美食转移。航空食品的一些图片。

2020年9月3日

这里有一些航空食品的照片。

原谅如此卑鄙的转移,但那里’这些天没什么好谈的’令人沮丧的如果没有别的,这些照片会让我们回到过去—直到飞机驾驶没有’感觉就像是医疗后送。早在空姐开始打扮得像宇航员,飞机就变成了飞行医院。似乎已经很久了。另外,我’m hungry.

在冠状病毒疯狂开始之前,我们’d达到了至少在某些航空公司上国际一流的食品可以与高档餐厅相媲美的地步。所有承运人都对自己的机载产品感到自豪:不仅是食物本身,服务的展示和编排—从菜单到每个承运人的整个高级的放纵歌舞uki’的特色餐具。这可能是自命不凡,但总是很有趣。

这里有一些示例,但没有特别的顺序。新与旧,看中而不是看中。我有很多’m失踪:摩洛哥皇家航空,国泰航空,埃及航空,土耳其航空等。一世’当我的照片档案咳出被遗忘的快照时,它将添加到列表中。并且,希望通过将来的旅行。

这些人’员工免费赠品。一世’在这些座位上花了很多钱。也许让我炫耀一点…

 

作者的所有照片

 

菲律宾航空

乘坐新加坡A330菲律宾航空公司飞往马尼拉的商务舱餐。足够使人感到压抑。这是一个三小时的亚洲内部服务;大概是航空公司’的长途航线更富裕。顶部照片中的开胃菜色拉,其次是鸡肉和面条。在这里看不到我的大蒜面包的第二和第三帮助。好吃

 

中华航空

上方的照片显示了从台北飞往阿姆斯特丹的中华航空公司空中客车A350的商务舱晚餐。这架飞机的机舱装饰非常帅气,金色亮点和优雅的木色调。然而,食物的印象却不那么令人印象深刻,而且它们与葡萄酒超级st。后两张图片展示了载体’A330的短途服务。

 

南非航空

在现已停产的南非航空公司的经济舱晚餐。从赞比亚卢萨卡到约翰内斯堡的快速跳车,不错的选择。第二张照片看到了我最不幸的事情之一’我在飞机上看到过。信不信由你,这是约翰内斯堡-维多利亚瀑布路线上的商务主菜素食主菜。 单击此处详细了解此航班。

 

天空航空公司

天空航空公司(没有“s”)是一架智利航空母舰,这是圣地亚哥和蓬塔阿雷纳斯之间一架737飞机上的经济餐。让’只是说我喜欢纸盘衬纸,然后放在那里。绿色的塑料银器很好奇,有些人会说这是令人垂涎的感觉。

 

斯里兰卡航空

从曼谷到科伦坡的旅途中,一个美丽的小菜单可以激发您的胃口。这顿饭本身就是标准的经济舱票价,也就是说等份的充足和稀奇。坐袋式杂志被称为 塞雷迪布 。这是梵文字词,“seredepity” comes from.

 

卡塔尔 Airways

卡塔尔’高级食品可以说是世界上最好的。您在这里看到的是短途航班,从多哈飞往亚美尼亚埃里温需要两个小时。继续滚动浏览一下长途旅行。

 

中华航空

回到中华航空,这次是东京成田和台北之间的经济舱。就像孩子们说的那样。这是只有像我这样的人才能拍照的食物。

 

杜鲁克

不丹之一’作为两家航空公司,Drukair会乘坐较小的飞机,并提供有限的(如果美味的)商务舱菜单。在这里,您可以看到每天从帕罗(Paro)到曼谷(Bangkok)的午餐选择。早餐是出站腿上的早餐,特色菜如下所示。我的Drukair经验是 在这里进一步审查。

 

日本航空

这是我第一次乘坐从波士顿到东京成田的波音787飞机,这条路线被引入后不久。关于经济舱食品,您能说的最好的就是称呼它“uneventful.”这也不例外,尽管可怕的灯光使它看起来不那么美味。

 

卡塔尔 Airways

这是承诺的长途照片。卡塔尔’s deluxe “Qsuite”菜单为按需菜单,这意味着您可以随时订购所需的任何东西。那里’本身没有脚本服务,只有托盘和手推车从过道中掉下来。上面的照片显示了纽约和多哈之间的菜单。我忽略了拍摄主菜的照片。相反,您可以看到开胃菜或“lite bite” options —美味的汤,梅兹拼盘和几个迷你汉堡—再加上精美的甜点

 

大韩航空

这是韩国人从仁川到曼谷的头等舱’亚洲747之间的旧配置已不再使用。请注意拉出式娱乐屏幕和非卧铺座椅。谈论沦落吧!如果那面汤看起来有点太草率和油腻,那’s because.

 

新加坡航空

无论出于什么原因,我都没有保留我从新加坡到阿姆斯特丹的漫长旅程中享受了一晚的商务舱美味的照片。相反,我从短途飞行中得到了这张不太有趣的照片。像大多数航空公司一样,我们’我们已经看过,新加坡会根据飞行时间和市场来量身定制其产品。这就是您在新加坡和日本之间乘坐A330飞机所获得的。

 

肯尼亚航空

搭乘肯尼亚航空从曼谷飞往香港。体面的午餐和一罐图斯克— what’不喜欢吗?虽然你可以’在这里看不到,这家航空公司提供了世界’最豪华的羊毛毯。机组人员甚至让我潜逃。今天它放在我的沙发上。他们做了什么’至少在此767年份(自退休起)上没有娱乐系统。我花了几分钟的时间试图找到我的屏幕,然后才意识到’t one.

 

泰国航空

从曼谷到仁川红眼。另一顿令人满意却难忘的经济餐。或者,仔细检查…看起来还不错。

 

马耳他航空

像前面提到的Drukair一样,马耳他航空仅在较短的路线上运营较小的飞机(图为希思罗机场至瓦莱塔机场)。和Drukair一样,他们在有限的时间和空间内尽其所能。这涉及一些即兴创作,例如折叠中央座位以创建一种即时商务舱。无论从哪方面考虑,结果都令人惊讶。 在此处了解更多信息。

 

阿联酋航空

阿联酋航空头等舱是… well. You’再来看看从777和A380到旧金山,迪拜,迪拜到毛里求斯以及约翰内斯堡到迪拜的航班。与卡塔尔航空类似,这是按需用餐,而您’随意将主菜,开胃菜和甜点混合并搭配到您的心中’的内容。从约翰内斯堡飞出后,鸵鸟菲力使我着迷(请参阅菜单图片),但是香蒜酱馄饨也很诱人。我的乘务员准备了我两个。其余照片显示开胃菜开胃菜(是的,’的开胃菜),令人震惊的美味鸡肉biryani和三文鱼菜。最后两枪似乎是前后。我不知何故以红色的玻璃瓶告终 白酒。同样,这是 第一 类。阿联酋航空的商务舱没有那么豪华,坦率地说,令人失望。

 

酒吧之战

阿联酋航空和卡塔尔的空中客车A380都有机上休息室。卡塔尔’s位于上层甲板的中央。阿联酋航空的版本也在楼上,但在后面,在商务舱后面。阿联酋航空还在淋浴水疗中心之间的前舱壁上设有一个仅供上等客户使用的上层专属吧台。休息室有一名调酒师,而前排则由您自己担任(下面,朱莉娅选择了一瓶西班牙白葡萄酒)。在到达之前,将前杠取下,并在其位置布置一个茶馆,并以装饰性石头和瀑布为背景。我是认真的’几乎没有岩石和瀑布的飞机。

 

安静的美国人

看着海湾航母的照片,’很容易看出这一切都不公平。对于美国,欧洲乃至大多数亚洲航空公司而言,与政府大力补贴的国有航空公司竞争几乎是不可能的。哪个不是’说他们的机载产品’很好。我的照片集没有’t show it, but I’我经历了大多数,他们拥有自己的。自2000年代初以来,我们已经走了很长一段路,当时标准的服务是座位破损,糟糕的食物和糟糕的服务。我们希望COVID惨败不会重新设置时钟。

如果我必须选择赢家’d是Delta。它的国际商务舱(现在更名为Delta One)提供精美的食物以及精心设计的精美表演,包括开胃菜,汤和甜点课程,所有课程均单独提供。它 ’美利坚合众国的专业和亲切的经历’即使更大的飞机也无法匹配。哎呀,阿联酋航空’商务舱走了。三角洲也有世界’s best 机上娱乐系统。 It’并非偶然地,该航空公司一直在美国三巨头中赢得最多的乘客选择奖。

我不知道要恢复正常状态需要多少时间,但是如果有的话’我想念的一件事’坐下来看电影,吃一顿饭和喝点酒感到内pleasure。

 

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14对“美食转移。航空食品的一些图片。”
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  1. 迪恩·贾米森(Dean Jamison) 说:

    亲爱的帕特里克

    如果可以上传照片,我将提供1978年1月30日从华盛顿飞往巴黎的法航协和飞机上的菜单。一个机舱的座位当然狭窄了,但法航确实如人们所愿地做了一顿美餐。为了迅速越过水面,飞行员越过大西洋海岸向南很远的地方–机头上升,加力燃烧器继续前进,机舱仪表升至2级。然后晚餐。

    我和您一起对卡塔尔的商务舱菜单表示赞赏,但台湾的EVA仍然是我的最爱。我也很感谢达美航空为美国航空母舰提供的服务-在商务舱方面远远优于美国航空,美国联合航空,BA或JAL。我不能说我非常喜欢达美航空的常旅客计划。

    当我们到达大流行的另一端时,也许我会和您一起乘坐达美航班。同时,我感谢askthepilot.com。院长

  2. 迈克尔·肯尼迪 说:

    好的。这是我最喜欢的Patrick Smith专栏。

  3. 保罗·林奇 说:

    我不记得食物了,但是我们的厨房香料仍然保存在我第一次乘飞机进餐的小木托盘上:葡萄牙航空公司707号飞机,1982年,都柏林-法鲁。飞行是一种新奇的事物。我记得后来问空姐是否可以保留托盘。我不认为我会为以后的大多数塑料托盘而烦恼。

  4. 我喜欢即使在超级豪华的阿联酋航空头等舱,您*仍然*会得到一小袋宾州州椒盐脆饼。

  5. 布鲁斯 说:

    作为大多数经济舱飞机,’突出的不好的一餐。好的还不那么令人难忘。

    如今,东方航空的表现不错,但在90年代却并非如此。从深圳飞往上海的航班上,我有棕色的东西。看起来像个便便。闻到了…像个便便我问足协是什么。

    “It’发酵鱼骨香肠 ”她说。我问我是否是当地特色菜’d never heard of. “No,” she said. “我们必须提供一顿含蛋白质的食物。这是最便宜的包装蛋白’中国的人类消费法律。不管你做什么,不要’t eat it. It’s awful.”

    我接受了她的建议。

    四川航空很奇怪。从重庆飞往悉尼的航班上,送上了难忘的一餐。之后我们’吃完后,FA沿着过道走,用服务钳从篮子里把白色的东西递给每位乘客。在其他航空公司,可能是冰淇淋或其他东西,所以我抱有希望。当英足总来到我的行列时,她递给我….. 1/4的煮土豆。明显。

    你可以告诉第一次传单。他们’d是求助于他们伴侣的人,“哦,是的,在飞机上用餐后,您总会得到1/4的煮土豆。”四川航空的定期传单拒绝了这一报价。像我这样的第一次搭乘四川航空公司航班的常旅客,却困惑地盯着他们的1/4土豆。

  6. 莎拉·胖与矮 说:

    帕特里克,你’有点太年轻了,不知道这一点,但泛美的食物’当时的头等舱是航空业中最好的。

    感谢您分享飞行中的用餐照片。从无尽的苦难中转移出来的乐趣和令人耳目一新的转变,我们现在正遭受这种痛苦!

  7. 凯文·布雷迪 说:

    与我见过的任何人相比,您拥有驾驶所有类型的国际航空公司的经验,而且我知道一些。有多少家不同的航空公司?我已经坐过60家不同的航空公司,但我怀疑您能轻易击败我。您的菜单集合在增长吗?大多数似乎是较新的,大多数是较旧的(有186种菜单并且还在计数)-有航空公司的书呆子,但据我所知没有一个人乘坐过如此各种各样的航母

  8. 如果您认为这种食物很好,则应在火车上尝试食用。 ðŸ〜‰

  9. 颂歌 说:

    It’有趣的是,25美元的食物如何使我们认为航班的溢价是值得的!
    我最好的饭是在国泰航空(绿咖喱—很久以前),阿拉斯加航空(3或4年前—三文鱼的东西–他们曾经吃过最周到的零食)和土耳其航空(2012年:不记得菜了–他们实际上在走廊上戴着厨师帽游行了厨师。

    • 是的,土耳其航空“chef.”据我了解’实际上是一位空姐,他接受了一些额外的厨房培训,并戴上了转矩帽。

      I’我飞过土耳其几次。我的上一次是两条腿的旅程,非常令人失望。在飞机上,休息室,登机口……我遇到的每个员工都非常谦虚和卑鄙。在土耳其境内的国内航班上,我最好和他们在一起。

    • 而且’s not “$25 worth of food.” I’ve享受了$ 100瓶一流的港口酒。它’食物,酒,休息室,服务,座位,娱乐,戴傻帽子的厨师,拖鞋和睡衣…

      I’我是航空公司的书呆子。我喜欢它的整个剧院。这就是我花钱买的东西。有些人喜欢上高档汽车或名牌服装。我喜欢旅行,尤其喜欢 到达那里 部分。

  10. 速度 说:

    我想念西南’s peanuts.

  11. 鸭医生 说:

    可悲的是,我’在任何一家航空公司中都不会拥有头等舱的经验,因此这些出色的像素必不可少。

    博客“为什么这很有趣 ”最近有一种传播,我认为这里的读者会发现…有趣?它详细介绍了作者’对联合航空(United Airlines)的长期兴趣。

    //whyisthisinteresting.substack.com/p/why-is-this-interesting-the-friendly