在冠状病毒时代飞翔

大多数情况下,这是一种压力练习。我想这是一个模棱两可的名词,因此从本质上讲,我们是在谈论恐惧,恐惧和不确定性。不用担心病毒。与COVID-19无关’是什么让我害怕。令我感到恐惧的是,当事情解决之时,航空业可能会是什么样子。

事情特别地令人震惊,它下地狱的速度。 2月份,我和三个朋友在菲律宾的一个游泳池旁放松身心,谈论我们的利润分享支票的规模,并考虑在未来几个月内我们可能会竞标哪种飞机。几天之内-几天之内! -整个行业将陷入恐慌,几乎陷入停顿。

前三个月是最糟糕的。三月,四月和五月。几乎没有航班在运营,没有人丝毫知道未来的发展。这些是我一生中最紧张的日子。从那以后,事情就解决了。这不是 快乐 日常工作,几乎没有什么感觉。这只是例行公事。

如果没什么,我一直很忙。听说我花了更多的时间在空中,您可能会感到惊讶。在过去的四个月中,我的飞行业务比整个职业生涯中的四个月都要多。自6月以来,我去过欧洲两次,去过非洲五次,并且来回各地的次数超过了我的估计。

通常我不是最有野心的飞行员。这项工作的附带麻烦-延误,机场的混乱以及我从纽约飞往的城市(波士顿)和我住的城市(波士顿)之间的通勤压力-鼓励我保持日程安排清淡,血液充沛压力低。我可能一个月要在路上呆十二天,大约要花70个小时。飞行员的平均目标接近80,并且已经离开了两个星期。但这不是正常时间。突然之间,机场变得安静,不存在延误,通勤变得轻而易举。说飞行比以往任何时候都“好”是不正确的,但是可以肯定它更容易。由于种种错误的原因而变得更加容易,但这是一种抬起头来保持正常感的方法。所以我一直在努力。

此外,别无他法。现在的生活是什么,但面具,标语牌和激动的人们感到悲伤。这么多的生活都没完没了,我讨厌最无害的任务和差事,例如去Trader 乔的旅行或去邮局的旅行。美国公众似乎对这些情况的默认程度令我担心未来。一世’我不是在谈论戴口罩或遵守以下限制;一世’我说的是接受一个平常无常的世界。我不止一次听到人们害羞地承认他们是 享受 这个。因此,我比在家里,在工作上更快乐,在这里我感到参与和有用。’我容易炖。

虽然在这里也到处可见损坏,包括空飞机,荒凉的大厅和关闭的商店。一方面,漫步在COVID时代的机场是一种轻松的旅程,没有 通常的动动 和长线。另一方面’可以看出这场危机对航空业的影响有多大。那里’和平与困扰之间的精妙界限。它’不受噪音和人群的干扰是很好的,但是对于航空公司的员工而言’也有点恐怖。

然后,我们有了一些小事,小事烦恼的障碍过程如今已使旅行体验更加混乱。就像源源不断的COVID相关的公共广播公告一样。或事实上,每个酒店客房的便利设施现在都用塑料包裹(因为某种原因“saves lives,”因为如果世界需要一件事’更多的塑料废料)。或需要制定战略,以便在锁定的城市中途停留期间为食物评分。

那里’s little to feel optimistic about, though at least I’m busy.

并非所有飞行员都有这个机会。大量的飞行员队伍一直闲着。在航空公司中,资历就是一切,而我的名册足以避免这种命运,但是我的许多同事数周甚至数月都没有踏上驾驶舱。航空公司以不同的速度使用不同的机队;在给定的航母上,例如767名机组人员可能比A320型机组人员更忙,反之亦然。一些航空公司一直在运营长途货运包机,这使他们最大的飞机以及他们的飞行员异常忙碌。同时,其他舰队几乎全部被关闭,这意味着那些飞行员什么也没做。

这项工作本身并没有什么不同,但是现在面临着更多的挑战,即在焦虑和担忧的时刻保持专注。在每次起飞之前,都要进行机组人员简报,我们在会上讨论可能遇到的任何威胁或困难。现在,大多数这些尖顶都包含一两行有关浓度的信息。 “我们有点分心,所以请记住遵循程序并保持纪律…”

在我们身后的那排座位上,顾客喜欢他们梦always以求的空座位。人们害怕,我们’再说一遍,您读到了引起面罩动乱并被机场警察拖走的男人或女人。但是我’我没有看到这个。相反,乘客似乎很满足。那里’分散空间,航班准时,而且穿越TSA十分困难。如果你’美国国防部在十月份发布的一份研究报告中担心担心生病,只要每个人都被屏蔽,在飞机上捕捉COVID-19的风险几乎不存在。飞机上的空气一直 比人们想像的还要干净 和它’现在更加干净。此外,每次飞行后都要对机舱进行深度清洁,包括擦拭所有托盘,扶手,洗手间等。那些豪华商务舱菜单已被削减— or “modified”正如许多航空公司所描述的— but otherwise there’有点不喜欢。飞翔的避风港’几十年来一直很舒服。

那里’当然,当我说那句话时,我的声音很滑稽。对于工人来说’当您的公司每天亏损两千万美元时,很难享受这种旅程。

毫无疑问,我对这整个烂摊子的看法是受早期职业艰辛的影响。一世’经历过两次航空公司破产,其中之一导致公司破产清算。在2001年的恐怖袭击之后,我花了五年时间休假。那’航空公司关于被解雇的言论。那时我才30多岁,那时通常是飞行员的“主要收入年”。作为一名自由作家,我没有省钱,过上幸福的生活,反而刮了一下。从某种意义上讲,这是一个冒险的成功的十年。如果我没有丢掉我的飞行工作,那“问飞行员”企业就不太可能,或者 我的书 随之而来的是。但是,尽管获得了赞誉,去罗马的书游,经常来拜访的电视台人员,以及使用我的即兴创作的天才从糟糕的情况中赚了一点钱的满足感,但这是一个漫长而财务困难的休假。

而且,当飞行员失业时,无论出于何种原因,他或她都不能简单地滑到另一家航空公司并从他们离开的地方接机。航空公司资历系统的工作方式没有利益或薪水的横向转移。如果您转到另一家公司,则无论您有多少经验,都将从底层开始,以试用工资和福利开始。你失去了一切。因此,对我们工作或公司的任何威胁都使我们非常紧张。

在大街上呆了五年使我陷入了无人职业’土地,颠覆了我作为专业人士的整个自我意识。我还要飞行员吗?当我 终于被召回了, 在2007年初,我可以肯定的是,我再也不想再经历那个了。

而且我没想到。哦,可以肯定的是,对于任何经受危机的航空公司员工来说,休假,合并,破产都是无法确定或理所当然的事情。不管当下多么忙碌,脑海中总会有恐惧的嗡嗡声,等待降落的鞋子。但是这个? 这个? 没有人预见到这种速度或规模的灾难。

我有处理它的方式。其他人有他们的。不断下去。

 

作者的照片。

相关故事:

胆小症:预测,观察和告别。
Q&A与飞行员,冠状病毒版。
终端机架。机场的噪音使我们无所适从。
三十年了。作者记住他的第一个航空公司工作。

本文最初出现在 要点家伙 网站,并已获得许可使用。

 
 
 
 
 

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18回应“在冠状病毒时代飞翔”
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  1. 马修·巴里奇(Matthew Barich) 说:

    您确实应该对口罩进行更多研究。

    谁告诉我们它们对这种病毒有效?

    那’是的。美国政府。和大众媒体。

    他们避风港’总是告诉我们,对吗?不。在大流行之前,有随机对照研究表明,口罩没有’对呼吸道病毒起作用。该研究使用医院级口罩。

    疾病预防控制中心(CDC)早在公众面前就告诉公众,普通口罩不能抵御病毒,因此公众不应佩戴。

    但是随后,他们突然说,口罩确实可行,包括布口罩,公众需要戴上口罩。

    毕竟,他们没有’不想让锁定结束后一切恢复正常。他们出于政治原因希望保持限制。即使这意味着会有更多的美国人死亡,因为他们会被误认为面具会阻止人们抓到它。

    您是否真的相信病毒不太可能在飞机上传播?你知道那是传染性吗?它在封闭空间中通过空气传播。

    CDC故意误导公众。他们拒绝发布暗示面具或六英尺距离获胜的信息’t work.

    //www.aier.org/article/the-strangely-unscientific-masking-of-america/

    //www.cidrap.umn.edu/covid-19/podcasts-webinars/special-ep-masks

  2. 鲍勃 说:

    我只是在进行一日内外出差的前一天读过这篇文章。自那以来,这应该只是我第二打的三分… well you know. I’我从未感到不自在,但一直想知道业内人士的感受。您’就像我们一样,谁知道!?!?某种程度上,这让我感觉更好,所以谢谢您抽出宝贵的时间对某些事情如此清楚地表达..好吧,我可以’t articulate it.

  3. 托德 说:

    在您的航空公司中,是否有在某些飞机上获得评级的飞行员比其他人获得更多更好的工作的情况?我可以想象(对此我可能是错的)宽体飞机将不会获得太多工作?

  4. KD 说:

    对西蒙:问题是,当初级飞行员成为高级飞行员时,他们已经’不想改变任何事情,因为他们收获了多年的痛苦(?)。因此,整个循环重复进行。

    飞行员只能为自己的年资制度负责。

  5. 赛琳娜 说:

    我很欣赏您对飞行员的看法以及您如何看待事物的变化。我不认为对新世界问题有一个坚定的答案。如果几个月前我们有解决方案的话。我同意你的看法,我害怕看到许多建筑物有多空。人们有这样一种误解,认为一切都会再次正常。它不会。行为已改变,这将导致永久性的工作损失。我的职业不是航空业,可以在墙上看到文字。我有自己的业务,可以告诉您,商务旅行永远不会回到以前的样子。为什么?它花费了很多美元,而公司却损失了很多。他们将肩负起要追回这一使命的使命,这将是数年之久。他们接受了Zoom。它将改变我们所有人的工作方式。有些人将无法恢复工作。这让我难过。

  6. 玛莎·亚伦斯 说:

    钱德勒,如果你’不是流行病学家,传染病专家甚至您没有的医生’真正了解足以消除这种疾病的知识。一世’d想知道你患什么疾病’重新比较。我有一个充满医生的家庭,他们早在去年三月所说的话已经得到证实。此外,已记录的骑兵行为(在视频中)涉及在所有重要的假日周末(无论是在大学还是在这个秋天)都无视距离和戴着口罩的违规行为,与随后的预期峰值明显相关。它没有’不要让医生将这些问题联系起来。那里’当人们低估COVID19的严重性和传染性时,会发生很多一厢情愿的想法。对于那些讨厌在公共场所和密闭空间中使用口罩带来不便的人,我想问一下他们的手术团队是否会感到不适?’下次他们去做手术时不要打扰。此外,与摩托车驾驶员戴头盔相比,它属于酒后驾车。我怀疑您同意采取预防酒后驾车的措施来保护您和您所关心的人。

  7. 说:

    再次感谢您深入了解您的世界

  8. 杰夫·隧道尔 说:

    我赞同杰里米的评论。作为长期的读者和消费者,您可以多次购买书籍。我觉得这是您最令人失望的帖子。很高兴您的工作完好无损。

  9. 西蒙 说:

    帕特里克,你’曾经写过关于严格遵守资历的文章,以及航空公司如何不允许您转机“sideways”. I’我很好奇是否/为什么飞行员或工会工会’试图推翻这个系统。

    在我看来,这样做基本上是在消除劳动力市场上的市场力量,从而消除了航空公司作为雇主真正为好员工而相互竞争的需要。通常,当一个行业合谋规避市场力量时,就会受到审查。是否已尝试改变这种做法?航空公司如何做到这一点?飞行员是否没有办法改变似乎完全是针对劳动力市场流动性而操纵的系统?

  10. 杰里米 说:

    “美国公众似乎对这些事情的默认程度令我担心未来” —没想到你会看到这个。抱怨戴着口罩或在成千上万的人死亡的情况下在餐馆户外吃饭带来的暂时不便,这确实是一件事情,这充分说明您从来没有真正的困难。不久将有疫苗,与此同时,一定要有一些看法。

    • 帕特里克 说:

      我想你误解了我说的话。面具政策没问题,只要这么久’合理有效。例如,在飞机上或商店等地方戴口罩。我不同意的是我所说的“表演性”口罩戴(即这样做是为了证明一个要点,并觉得自己很友善),甚至在没有目的的情况下也要强迫别人效仿,例如在海洋中游泳或独自坐在空旷的公园中时。

      我住的地方周围有很多东西:即使在距离他人不远的地方,那些坚持要别人在户外戴口罩的人。我不’不喜欢被人大吼大叫,吹口哨,嘶嘶声和脏dirty的表情,因为我不会遵守如此愚蠢的做法。

      此外,因为我同意或遵循屏蔽协议—或任何其他与COVID相关的限制—并不意味着我喜欢或喜欢它,或者我希望它永远存在。当然,这些措施令人沮丧。没人应该这样。

      关于“透视感”,我接受你的观点。但是,我可以指出,2018年有80,000名美国人死于流感。我们是否都应该戴着口罩和远离社会? 1968年,H3N2大流行期间有100,000美国人和全球100万人死亡……这一流行病的致命性至少是迄今为止的一半,而且这几乎没有什么新闻!有多少生命是“太多?”什么时候使事情从健康危机跃升为全球紧急事件?

    • 帕特里克 说:

      我所说的默认是指许多人似乎对事物的状况感到满意的方式。一世’我不是在谈论戴口罩;一世’我说的是接受一个平常无常的世界。

  11. 西蒙 说:

    我遇到了经济困难。我得到了所有的焦虑。我是真的它’这也是为什么我恳请政客通过有利于大街的救济措施。

    我没有得到的是对采取一些非常简单且接近于零的成本措施的顽强抵制,这将帮助我们所有人度过这个健康而健康的时期。我爷爷’一代人被要求乘船行驶8000英里,然后在面对MG42火,迫击炮和坦克的弹药的异国海滩上卸下来。我们这一代人被要求戴口罩,洗手,不与家庭以外的人接近。我想我’我会妥协的

  12. 格雷格 说:

    身处欣赏资历以及随之而来的所有知识的行业,让您感到高兴。我们乘坐飞机的人一定会喜欢您的经历。多年前我有飞行员执照。我设法获得了IFR等级以及商业许可/多英语。并打算获得当时称为我的ATR的信息。那时的要求很高,我无力继续下去,所以我又去了另一个职业。我的职业生涯要求我乘飞机飞往许多国家。当我看着飞机的驾驶舱时,飞行员和副驾驶员看起来饭后可能需要打bur,我有点紧张。当我问他们几个小时时,我刚刚坐下来,希望能取得最好的成绩。祝您好运,我希望您能继续保持高水平。我们在座舱里需要白发。

  13. 杰森 说:

    在行业的租赁方面也是如此。我是仍在工作的幸运飞行员之一,我们学会了如何获取食物和COVID的其他并发症。我们从事的业务类型发生了重大变化。公务航空降到接近零,与职业体育相同。我们飞来的家庭比以往任何时候都多,但是由于缺乏商务旅行,该行业已经损失了很多。

    关于我们如何“默认”限制…我认为9/11之后发生的事情比COVID下的事情更具干扰性和令人反感。这些开始戴着口罩大喊宪法的人 –当我们创建一个全新的政府部门专门困扰人们运送水瓶通过机场安全时,他们在哪里?

    不,这是因为我们已经接受了一些限制,使20万以上的死亡人数有所减少,这并没有通过傻笑测试。再说一遍:200,000人死亡并攀爬。在旅途中,我很高兴戴着口罩并外卖,而不是在餐厅在室内吃饭。

  14. 钱德勒 说:

    周围的人早在四月就开始讲话,这让我感到惊讶和震惊,因为从四月开始,我们不得不戴口罩,保持社交距离以及其余一切都成为新常态。用六周的时间来颠覆我们的生活方式’被确定为?如果您问我,那么令人生厌的恐慌太多了。 COVID-19具有致病性和危险性,但与其他困扰大大小小的人口的令人讨厌的疾病相去甚远。

    海事组织,目前的情况将结束,比现在普遍假设的要早。

  15. 彼得 说:

    “And 美国公众似乎对这些事情的默认程度令我担心未来.”默契了吗?我觉得不是。一世’我更害怕未来,因为人们拒绝承认科学而刚刚赢得’为了保护自己的同胞而付出最小的努力或最小的不便。

  16. 理查德 说:

    很高兴你’重新挂在那里。您的博客让我随机意识到’m sure I’我以前注意到过,但是从来没有注意过–您的椅子图片提醒我,即使有’确实有那么多国内大型机场,其中很多都拥有同一张椅子。不幸的是我们可以’会有更多的异质性,尤其是在那些地方’确实没有国家标准化的理由。

    无论如何,感谢您偶尔的参与,他们 ’总是很有趣的阅读。