如何讲航空公司:旅行者词汇

交叉检查?坡道?地面停车?谁想出这些东西?最后,是航空旅行术语的代码。

航空旅行的经验是独特的,因为人们要服从一连串的匿名机构。从您进入航站楼门的那一刻起,您就会被订单打中—站在这里,把鞋子脱下来,系上安全带,这样做,收起来—和大量的信息。它的大部分不是面对面的,而是通过员工传来的麦克风(看不见和看不见的)传来的,用扭曲的话语缠绕在行话,首字母缩略词和令人困惑的委婉语上。

航空公司的工作人员可以使英语弯曲,扭曲或以其他方式使之复杂化的方式就算是惊人的了。由于未知的原因,机组人员不可能简单地说,例如:“我在开车上班。”相反,他或她必须说,“目前,我正在将车辆运往我的工作地点。”我认为,这种风格上的过大杀伤性旨在引起您的注意,并使特定的陈述听起来尤为重要。但是,它实际上所做的所有事情都是通过迫使突触处理超出所需数量的单词来加重您的突触负担。措词通常过于紧张和用力,以至于您几乎可以听到句子在痛苦中大叫。

有些人每年要进行数十次空中旅行,但对许多术语仍然只有模糊的理解。为了帮助我’ve编写了一个词汇表,重点介绍最容易被误解或根本无法理解的那些表达。无特殊顺序:

 

•到达和检查的门

含义:有时被称为“解除您的门的武装并进行交叉检查”,并在飞机接近登机口时由首席空乘人员或追赶者宣布。目的是验证对安装在门上的紧急逃生滑梯的撤防。装备好后,滑梯将在其门打开后立即自动展开。撤防后,需要手动部署。出发时,滑梯已布防以方便紧急疏散。 (您可能将其称为“自动门”。)对接后,它们便被解除武装,以防止它们在维修过程中滚滚进入登机通道或停机坪。

交叉检查是飞行员和空乘人员使用的通用术语,表示一个人已经验证了另一个人的任务。在机舱中,空乘人员会相互检查对方的车站,以确保舱门在必要时已布防或撤防。

 

•全召集  “空乘人员,到达门,进行盘问和全面通话。”

含义:通常是布防/撤防程序的一部分,这是每个空乘人员通过对讲机从其站进行报告的请求—一种空姐电话会议。

 

•最后一分钟的文件   “我们刚刚完成了最后一分钟的文书工作,应尽快进行……”

含义:一切都已准备就绪,航班已准备好进行后推。然后是等待“最后一分钟的文书工作”的过程,整个过程耗时半小时。通常是’这与重量和平衡记录,飞行计划的修订或等待维护人员处理书面记录并按顺序获取日志有关。

 

• 飞行甲板

含义:座舱。

 

•首席官员(也是COPILOT)

含义:飞行甲板上的第二指挥官。副驾驶坐在右边,并穿着三个条纹。他或她完全有资格在所有飞行阶段(包括起飞和着陆)操作飞机,并与机长轮流交替操作。

 

•飞行水平   “我们现在已经达到了三点零三分的巡航高度。我将继续关闭安全带标志...”

含义:航班级别有一个技术定义,但我不会让您感到厌烦。基本上,这是一种告诉您海拔高度数千英尺的理想方法。只需添加几个零即可。飞行高度3-3零是33,000英尺。

 

•持有方式

含义:在天气或交通延误期间飞行的跑道形路线。航空图表上描述了已公布的等待方式,但几乎可以在任何地方即兴使用。

 

接地停止   “抱歉,但是从这里向南行驶的所有航班都有一个地面停留站。”

含义:ATC限制了前往一个或多个目的地的出发点,这通常是由于交通积压所致。

 

•EFC时间   “好消息,我们已经获得了每小时30分钟的EFC时间。”

含义:预期进一步通关时间(EFC),有时也称为释放时间,是指机组人员期望从 保持模式 或免于 接地停止.

 

准备时间

含义:类似于 EFC时间,这是指预计停飞的飞机将完全空降的时间点。机组人员和地勤人员必须确保登机并推动飞行,以使其尽可能靠近跑道或靠近跑道。

 

•天气面积   “由于新泽西州的天气状况,我们将向南行驶,驶向费城……”

含义:这通常表示雷暴或强降雨区。

 

• 气袋

含义:这只是短暂的湍流动词而已。没有正式的气象学定义。

 

•最终方法   “女士们,先生们,我们现在正在进入迈阿密的最后途径。”

含义:对于飞行员来说,飞机在到达着陆模式的最后一个直航段时处于最后进近状态—也就是说,与跑道的延伸中心线对齐,不需要额外的转弯或操纵。空乘人员使用自己更笼统的术语来谈论最终进场,这是指下降的后半部分。

 

•完整,垂直和锁定的位置

含义:直立。

•篡改,禁用或销毁   “联邦法律禁止篡改,禁用或破坏盥洗室烟雾探测器。”

含义:篡改。

 

•OFF POSITION

含义:关闭。

 

• 建筑面积 “请在下飞机前检查地板上是否有个人物品。”

含义:地板。这是空乘人员着陆后惯常动作的一部分。我的意思是,谁这样说话?当你’回到家里,你说,“我需要清理地板面积”? 要么, “看那个,布兰丹,你’我把谷物撒到了整个地板上!”

 

•飞机

含义:Deplane用于描述登机的相反情况。有些人认为根“平面”不应该用作动词,因为他们担心可恶的模仿者会产生连锁反应。想像“decar”为了下车,或者“debed”醒来。实际上,词典的历史可以追溯到1920年代,虽然它听起来并不是最漂亮的词,但它有时还是很方便的。那里’具有相同有用含义的任何PA友好选项。 “ Disembark”是最优雅的,而且笨拙。

 

•死头

含义:无头飞行员或空乘人员是一种重新安置,作为值班任务的一部分。这与上下班或个人旅行不同。

 

•设备   “由于设备变更,希思罗机场的出发时间推迟了三个小时。”

含义:一架飞机。您可能还会听到飞行员问其他飞行员,“您在用什么设备?” What he means is, “您乘坐哪种飞机?”是的,我同意,拒绝使用其实际名称来称呼整个行业的焦点对象确实有些奇怪吗?

 

• 直达航班

含义:从技术上讲,直航是指航线号不变的航班;这与飞机是否停止无关。这是主要城市之间的航班定期停靠(有时其中几个停靠)的日子以来的转机。大多数航空公司工作人员都很聪明,可以意识到,如果旅客询问航班是否“直航”,他或她想知道航班是否已停止,但在预订时会检查详细信息。

 

•不间断

意思是:那是不会停止的。

 

•门厅 “如果门房里有乘客帕特里克·史密斯,请向讲台上走?”

含义:说出登机口区域或登机休息室的一种特殊方式。 Gatehouse具有我真正喜欢的民俗风格。他们应该更频繁地使用它。

 

•前置板   “我们现在想为那些需要特殊协助的乘客上车。”

含义:另一方面,这没有魅力。这意味着登机。除了,要先登机。

 

•最后和立即登机电话

含义:告诉慢行旅客使其装备进入装备的华丽方法。它提供的紧急性不仅仅是“最终通话”或“最后通话”。

 

•确认和确认的乘客   “我们邀请所有购票并确认乘客通过五号登机口登机。”

含义:乘客。好像,通过不指定“出票并确认,”随机的无票人可能会徘徊在飞机上。

•已标记   “…大门标有五个。”

含义:与没有数字的门相反。当然,其中没有。

 

• 在范围内   “这次航班已经到达了范围,我们预计将在大约40分钟内开始登机。

含义:这是常见的 门房 在您等待登机的飞机尚未降落时延迟通知。在下降开始前后的某个地方,飞行员将发送电子“范围内”消息,以使所有人都知道他们将很快到达。由于消息是在任何低空排序之前发送的,并且假定没有入站出租车拥堵,因此很难说出这么短的时间。他们为您提供登机口的最佳时机。根据经验,增加二十分钟。

 

•RAMP   “We’re sorry, your suitcase was crushed by a 747 out 在坡道上。”

含义:斜坡是指飞机和地面车辆最靠近航站楼的移动区域—飞机停放区和周围区域。在航空业的早期,许多飞机是两栖水上飞机或水上飞机。如果飞机不在飞行,那它要么是在水中,要么是“on the ramp.”

 

•胡同   伙计们,这只是一秒钟。我们正在等待另一架飞机离开小巷。”

含义:航站楼之间的滑行道或通道 斜坡.

 

• 围裙

含义:类似于 RAMP,基本上,这是 塔拉马克 那不是跑道或滑行道—即飞机停放或维修的区域。

 

•TARMAC

含义:“沥青渗透碎石”的港口名称,一种在1901年在英国获得专利的高速公路铺面材料。最终,它的意思是任何种类的沥青或柏油路标。尽管实际上几乎没有坡道,停机坪,跑道或滑行道被这些东西浮出水面,但您始终会听到关于飞机场的信息。真正的停机坪在炎热的天气中会变软,并会在重型喷气飞机的作用下变成糊状。 (我想起了Paul Weller在华丽的Jam歌曲“ That’s Entertainment!”中援引“粘性黑色柏油碎石”的意思。)就像许多单词一样,它已经超出了它的特殊性,并且语言传统主义者对此感到不安。我不是其中之一。

 

• 此时   “目前,我们请您收起所有电子设备。”

含义:现在或现在。这是航空旅行的标志性委婉语。

 

•做   “We 感谢您选择美国人。” 要么, “We 提醒您禁止吸烟。”

含义:强调,否则没有语法上的理由。 “谢谢您选择美国人” or “禁止抽烟”?人们想知道这是否是航空公司员工之间的交流方式。 “我确实爱你,史蒂夫,但目前我不能嫁给你。”

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