The (New) Book is 这里

 

帕特里克 史密斯 and Sourcebooks are proud to announce publication of the second edition of
座舱机密:您需要了解的有关博彩体育旅行的所有信息。
问题和答案& Reflections

现在是纽约时报畅销书

 

“辉煌是适用的词。一本书要品尝并传递给朋友。”

—威廉·兰格威彻(Wange Fair Fair)

对于混杂的商业博彩体育世界,它进行了周到,周到且有时具有挑衅性的观察,是飞行常客,紧张的旅客,环球旅行者以及渴望开悟,幕后花絮的任何人的理想选择商用博彩体育的奇怪而被误解的业务。不仅仅是一本关于飞行的书,它的主题还包括博彩体育旅行大剧院的一切,从机场建筑到恐怖主义到世界的色彩和文化’s airlines.

帕特里克 史密斯 has been called the thinking man’的飞行员。在十年的大部分时间里,他的 询问飞行员 Salon.com上的专栏是一种独特而引人注目的感觉:博彩体育专栏,献给天堂’因此,有一天可以对一次空难进行详尽的分析,然后在第二天无所畏惧地涉足政治,文化甚至摇滚音乐,并以某种方式将它们结合在一起。 驾驶舱机密 精选了其中最好的资料,刷新并改编为七章的常见问题解答,论文和个人回忆录。无论’是驾驶舱操作的基本要素,还是对博彩体育公司徽标和配色方案的热烈批评, 驾驶舱机密 聪明,有趣并且充满了有用的信息。

“Nobody covers the airline experience like 帕特里克 史密斯. And, he’’是个该死的好作家。”
—Clive Irving,《康泰纳仕旅行家》

 

•飞机如何飞行,以及如何看待飞行的男女
•畅谈湍流,飞行员培训和安全
•关于现代机场的拥堵,延误和功能失调的真实故事
•机舱空气和驾驶舱自动化的神话和误解
•从恐怖主义角度看待坦率的安全
•机票价格,座位问题以及博彩体育公司客户服务的陷阱
•我们喜欢讨厌的博彩体育公司的颜色和文化
•全球旅行的阴阳
•免费引用80年代的独立摇滚乐队

“座舱机密是属于您前方座位袋中的文件。”
—纽约时报通讯员和电视节目主持人戴维·波格(David Pogue)。

原始版本 驾驶舱机密 该杂志于2013年出版。足以说明博彩体育旅行的世界自那时以来发生了重大变化。所有七个章节均已更新,修订,在某些情况下完全重写。大约20%的文字是全新的。查找带有的副本“Revised & Updated”密封在左上角。

各地的书商都可以买到…

在美国。

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在加拿大

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在英国和爱尔兰

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63对“The (New) Book is 这里”
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  1. 如果只有美联航首席执行官奥斯卡·穆诺兹(Oscar Munoz)拥有您的图书副本,那就是“驾驶舱机密”。喜欢这本书。

  2. 约翰·博斯科·恩桑加 说:

    我喜欢这本书的座舱机密和主题‘自行飞行的飞机’也许可以从人工飞行员的事故中拯救人类。谢谢
    约翰

  3. […活跃的博彩体育公司飞行员兼作者帕特里克·史密斯(Patrick 史密斯)说:‘在动荡期间,飞行员没有与[…]

  4. […回答正确的第一人赢得他或她本人亲笔签名的书本的选择,或者赢得本酋长国头等文具套装(如果需要的话)。这与找到的书写工具相同[…]

  5. 大卫 说:

    可以通过PayPal购买的电子版本怎么样。我住在肯尼亚,因此从您列出的位置订购商品并不理想。

  6. 罗宾 说:

    我爱你的书!那么您如何看待那架从上海飞往多伦多的航班遭受严重湍流并造成21人受伤的加航(我相信1月1日)
    http://www.bbc.com/news/world-us-canada-35203666?

  7. 说:

    确实,这本书非常好阅读,不仅对于本书中多次提到的那些紧张的传单,而且对于那些对博彩体育工业感兴趣的人也是如此。

    哎呀,如果你’就像我(可能是作者)那样’厌倦了人们对博彩体育业的各种荒谬信念,把这本书拍在脸上!

    只是一个抱怨:​​我’来自印度尼西亚的m和您撰写的有关欧盟黑名单的部分让我有些紧张,尤其是Garuda。是的,嘉鲁达(Garuda)曾被列入黑名单(与印尼的所有其他博彩体育公司并列),但2009年对嘉鲁达(Garuda)的禁令被取消是有原因的(以及其他满足安全要求的其他博彩体育公司)。’这是Garuda通过而Lion Air没有通过的原因’t). They’我走了很长一段路,我只是觉得你的方式’在书中写道,这暗示着他们是许多西方人仍然相信的老牌,老牌博彩体育公司,这是十年前最严重的鹰报(Garuda)。

  8. 感谢您关于鸟类罢工的有价值的文章。一世’我们在科罗拉多州的美国空军学院(USAFA)举行了一次关于鸟击的详细研讨会(220张幻灯片)。
    它包括大约十个部分,包括控制地面和空中鸟类撞击的方法,调查美国,欧洲,中东和俄罗斯的不同事故和事件。鸟击,鸟迁徙及其根源,机身和发动机的关键区域的年度成本。
    I’在本书的第二版中将包括一些细节:
    飞机推进和燃气涡轮发动机
    泰勒& Francis, 2008
    请访问我的网站:
    http://www.ahmedfelsayed.com

  9. 皮尤什 说:

    好书…Very informative.

  10. 默希 说:

    很棒的信息。一世’ve观看了很多事故调查显示。

  11. 优秀书…。很多好东西..!

  12. 珍妮·克洛里特(Jeannie Clorite) 说:

    我读了你在雅虎上发表的文章。我喜欢您讨论转向度的部分。人们觉得自己变得比实际更加敏锐。我记得参加了美国联邦博彩体育局(FAA)举行的安全讲座。他们让人们坐在椅子上。他们蒙住了他们的眼睛,给了他们一根带有手柄的棍子。他们把椅子旋转了,并告诉那个人将棍子朝他们想转动的方向移动。测试结束前,所有的人都指向了错误的方向。讨论的主题是在飞行时信任仪表板的重要性。如果人们跟随运动,他们以为他们正在运动,那他们将坠毁。我期待着阅读您的书。

  13. 格雷格 说:

    嗨,帕特里克,只想让您知道MDW的书商拥有您新书的巨大展示–其中一个显示窗口的一半刚过安全性。恭喜!

  14. […] the host of http://www.askthepilot.com 从中转载了这个故事。他是《驾驶舱机密》一书的作者。他住在马萨诸塞州的萨默维尔。您可以在他的[…]

  15. 格里 说:

    订购!能够’t wait

  16. […]方案)。降压本身是完全可以控制的,几乎没有致命的危险(有关我身上发生的时间的故事,请参阅我的书的第二章),所有博彩体育公司的工作人员[…]

  17. 詹姆士·蔡司 说:

    上周我在巴恩斯和诺布尔和BAAAM时,我想买一本有关博彩体育旅行的书!我转过头来这本书神奇地出现了。一世’我已经走了一半,我希望它永远不会结束。它’对整个行业(除不幸以外)以及您是否’是否有经验的传单-这是一个很好的见解!

  18. […] 15件事没有机场应该没有终端疯狂:什么是机场安全?博彩体育旅行词汇:如何讲博彩体育[…]

  19. […](加拿大,澳大利亚和英国的购买选项在此处)[…]

  20. 两周前,他在从多伦多飞往孟买的Jet Airways(Airbus A330)飞机上完成了这本书。很棒的书!感谢您编写它。

    我在印度喀拉拉邦的亲戚之一想当飞行员– he’目前在10年级。订购了这本书和Heather Poole’s ‘Cruising Attitude’今天从亚马逊印度为他服务。

  21. 若昂 说:

    我刚刚读了这本新书,我同意它包含*很多*新材料,而上一本书中没有。它也写得很好,我觉得它非常有趣。通勤工作了几个星期,它一直是一个忠实的伴侣。
    帕特里克(Patrick)有才能解释一些晦涩难懂的概念并使它们非常容易理解。我发现他的书比其他书籍(例如《飞行的书》)更完整。如果不确定,那就花你的钱!

  22. 莫里斯 说:

    你好

    我既不是飞行员,也不是常旅客,但我来了
    在你的书上,我发现它是
    很有意思。好书!

  23. 我强烈推荐一本真正内容丰富且有趣的书!作为一个不常出现的传单,我对现在所知道的毫无根据的恐惧感到放心。
    史密斯’的写作机智,敏锐和合乎逻辑。我很高兴我买了他的书,并将一遍又一遍地读。谢谢!

  24. 大卫·B 说:

    通过iBook商店订购。期待阅读。

  25. 布鲁斯·柯蒂斯(Bruce Curtis) 说:

    作为退休的飞行员和高级飞行教练,我’d say that 史密斯’s blog in today’s游行在某些地方可以被称为技术上正确的,总的来说,我认为它具有误导性,甚至具有欺骗性。

    让’s从陡峭的倾斜角开始:与以浅倾斜角缓慢飞行的私人飞行员不同,客机是根据仪表飞行规则操作的快速飞机,要求我们以标准速率转动飞机。倾斜角必须以更快的速度变陡;即使在较低的高度进行机动,我们的速度也超过了250 mph,这需要至少30度的倾斜角。在巡航速度下,我们会更加陡峭地倾斜,但是仅根据联邦法规和乘客舒适度才达到一定程度。

    Second, it is true pilots are necessary to operate cockpit automation but aviation manufacturers and researchers are planning the day when a single pilot, or for freighters, no pilot, is the norm. Today, automation makes it more difficult for many airline pilots to maintain proficient 手飞 skills. What 史密斯 skips over is the fact that pilots for long haul carriers may not get get more than five minutes of “stick time” during a 12-hour flight transoceanic flight. Lack of 手飞 experience is suspected to be a causal factor in the recent crash of an Asiana airlines widebody plane.

    最后,史密斯说,票价已经战胜了通货膨胀,但是那’s only true if you’真的很擅长玩预订系统。 1970年以来,洲际往返机票的大幅折扣低至200美元 ’s。如今,正常票价已接近1100美元,而1970年则为870美元’率,经通胀调整。

    那里’还有更多您今天的票中了’t吃饭,第二个托运行李,34″包括所有这些在内的额外乘务员飞机的腿部空间和个人协助。如果作者真的很坦诚,他还将指出,最近几年的机票价格已经攀升。根据《大西洋报》的报道,自2004年以来增长了约11%。如果您添加“unbundled extras”以前包含在您的基本票价中的费用,则增加的幅度会更高。

    史密斯在任何地方都没有提到博彩体育公司的旅行比以前慢得多,不仅仅是因为燃油价格迫使承运人飞行得更慢。原因是您的海岸到海岸飞行不再是直飞的;最有可能你’将经过一个或多个集线器,每个集线器都会增加丢失行李和丢失连接的风险。 1973年,从海岸到海岸的飞行大约花了五个小时;今天,通过我们现代化的轮辐系统的旅行时间已超过8个小时。那’大约只要你’他在1950年驾驶了老式的洛克希德星座号。如果您必须乘坐区域性客机并通过2个枢纽进行连接,则纽约到洛杉矶的旅行时间可能需要12个小时或更长时间。相当于1930年’s DC 3.

    最终,史密斯’缺乏坦率的态度深深地吸引了美国人为什么厌倦了博彩体育公司:缺乏诚实的透明性和基本的尊重,而这种尊重是在乘客被视为人类而不是随身携带的行李时发生的。

    布鲁斯·柯蒂斯(Bruce Curtis)

    • 帕特里克 说:

      “…让我们从陡峭的倾斜角度开始:与以浅倾斜角度缓慢飞行的私人飞行员不同,客机是根据仪表飞行规则操作的快速飞机,要求我们以标准速率转弯飞机。倾斜角必须以更快的速度变陡;即使在较低的高度进行机动,我们的速度也超过了250 mph,这需要至少30度的倾斜角…”

      这不是’是这样。是的,在更高的速度下,倾斜角必须更陡一些,以保持“standard rate”转弯,但事实仍然是,喷气客机几乎永远不会倾斜超过30度— and usually it’s less.

      “…Second, it is true pilots are necessary to operate cockpit automation but aviation manufacturers and researchers are planning the day when a single pilot, or for freighters, no pilot, is the norm. Today, automation makes it more difficult for many airline pilots to maintain proficient 手飞 skills. What 史密斯 skips over is the fact that pilots for long haul carriers may not get get more than five minutes of “stick time” during a 12-hour flight transoceanic flight.”

      我没有“skip over”这个。这里的问题是绝大多数人’首先要了解驾驶舱自动化的基础知识:它可以做什么和不能做什么,以及飞行员如何与该自动化交互。他们似乎认为飞机会自行飞行,而飞行员实际上坐在那儿什么也没做。实际上,自动化并不能使飞机飞行;飞行员正在通过自动化设备驾驶飞机,而工作量水平仍然可能很高。它’对于人们首先了解这一点至关重要,否则他们对诸如“hand-flying” and “stick time”同样会有缺陷。是的,飞行员所依赖的背景与过去几十年相比有所不同(尽管并没有达到人们被告知的程度)—毕竟,自动驾驶仪,FMS和自动油门已经存在了30多年了,在某些情况下,这可能会带来安全隐患。但是那’不是我在说什么。

      “…最后,史密斯说,票价已经战胜了通货膨胀,但是那’s only true if you’re really good at gaming the reservation system. If the author was truly candid, he would also point out that airfares have climbed in recent years; about 11% higher since 2004…”

      我*指出了这一点。最近票价飙升。但是,它们仍然比2000年少15%,比1978年低50%!这包括分拆费用。

      “…史密斯在任何地方都没有提到博彩体育公司的旅行比以前慢得多,不仅仅是因为燃油价格迫使承运人飞行得更慢。”

      这根本是不正确的。这些天来,飞机本身的飞行可能会稍微慢一些,但通过主要枢纽及其周围的城市之间的航班却比以前多得多。在国内和国际上,乘客几乎总是在城市A和城市B之间有多种选择。至于后者,美国许多二级城市现在甚至可以直飞欧洲和亚洲。纽约通过*两个枢纽*到洛杉矶*?你在开玩笑吗?也许少数旅客不幸遇到这样的路线,但必须有25条直达航班,分布在五家不同的博彩体育公司之间,其中包括每天在纽约和洛杉矶之间运营的低价博彩体育公司,如维珍美国博彩体育和捷蓝博彩体育。

      “…Ultimately, 史密斯’s lack of candor gets to the heart about why Americans are fed up with the airlines…”

      我缺乏坦率吗?真。一世’在过去的十年中,我们非常努力地向人们诚实,坦率地介绍了这个疯狂和神秘的业务的真正发展。还有谁在做我的工作?而当我’我显然是博彩体育旅行的拥护者’一直都很开放和公平。如果你’多年以来我对我的工作都很熟悉’d我知道我从不害怕强调飞行的负面影响,从TSA的安全性和延误,到不合格​​的机上服务,再到我们机场的悲惨状况。你呢’re saying that * I’M *人们厌倦博彩体育公司的原因?这使我不寒而栗。

      • 背风处 说:

        Isn’人性可笑,帕特里克?如果我说天空是蓝色的,那么某个地方的某人会不同意,而柯蒂斯先生在写关于您的信时心情很不愉快。使事情变得更加陌生的事实是他的资历似乎无可挑剔,因此您’d认为他可以同意一些基本的观点,例如倾斜角度。

        我在新的博彩体育旅行环境中做得还可以,除了我在之前的评论中提到的一件事–如果发生延误或取消,博彩体育公司将不再对我负责。那’s fine if you’足够富有,可以使用优先休息室或昂贵的机场区域酒店,但如果您’重新平均预算’简直是悲惨的。

        对于那些追随前劳工部长罗伯特·赖希(Robert Reich)的人’在博客上,他飞往盐湖城进行区域性联系,以假期度假拜访儿子和家人–该地区无缘无故被取消,特工很恼火,不得不告诉帝国,唯一的选择就是租车7小时车程。当他回到家时,他无法’不能退款,因为每个博彩体育公司都说对方’s responsibility.

  26. 盖伊可可 说:

    我刚刚从Amazon Kindle商店下载了您的图书样本,并阅读了介绍。我不能’我们完全不同意飞机旅行到底是怎么回事。上周,我们从一次家庭度假回到了华盛顿特区。我们曾考虑过开车,但数字表明乘坐飞机会便宜一些,我们将获得四天的DC而不是在路上(JetBlue从FLL到DCA往返158美元)。当我们在返航途中离开DCA时,飞行员宣布ATC由于机场南部的暴风雨而暂停了所有航班。几分钟后,他告诉机组人员准备出发。从我听见引擎一直打滑直到我们旋转的时间,好像只有15个– 20 seconds. I’我从来没有感觉到飞机会如此快地加速。感觉到A320起床了,这真是令人反感。我没有’看电视或听音乐。我只是想体验飞行的感觉。当我们爬升时,我们遇到了一些动荡,周围遍布着巨大的雷雨,但是飞行员几乎没有干扰到我们。三个小时后,我们把手提箱带进了我们的房子。我出生于1958年,即波音707投入使用的那一年。我实际上是在喷气机时代长大的,但我仍然感到非常奇妙和非凡,我可以在短短几个小时内将舒适和安全地从世界的某个地方转移到另一个地方。对于我来说,这永远不会变老或变得平凡。我已经购买了您图书的完整Kindle版本。

  27. 黛安 说:

    我本打算购买Nook书,但看到有关该字体可以’不能放大。这个问题解决了吗?

  28. 理查德·琼斯 说:

    我可以给我的电子书签名吗?

    您会在不久的将来访问亚洲吗?您始终会公开邀请在外国记者发表午餐’ Club.

    FCChk.org

  29. 斯特凡 说:

    刚收到我签名的副本。 (好!)

    I’我期待阅读。

  30. 肯·劳伦斯 说:

    失望了70%新产品???我想不是。

    • 帕特里克 说:

      除了它。本书的格式和大纲是相同的,包括许多&标题。但是里面的信息有很大的不同。大多数论文是新的,所有侧边栏都是新的,词汇表也是如此。仅此一项就占本书的20%。散文’新内容,例如安全性文章和“En Route Angst”故事,被改写。例如,安全文章与原始文章完全不同,并且比原始文章更长。

      原始Q的四分之一左右&如已删除并替换为新的(在某些章节中’接近一半)。剩余的Q&因为实际上它们全部都被重写,其中许多都被完全重写(湍流Q&一个很好的例子)。

      Beyond that, the book was edited far more carefully and extensively than the first one. 那里 were five full go-arounds with the manuscript. The organization, and the writing itself, are world’s better.

      聚苯乙烯

  31. 我的妻子购买了这本电子书,作为我们5年婚庆年鉴的一部分!是的,她很棒。一世’得知您终于重新发表,我感到非常高兴,恭喜!我期待着阅读您的书。 Zen Arcade的任何粉丝都是我的粉丝。通常。

  32. 我买了这本书先生,想知道我是否可以将其发送给您并签名?对我来说意义重大。如果可以的话,请给我发送电子邮件。谢谢!

  33. 黄铜C5048 说:

    是的,第二本书!在阅读了一些有关您出版方面的不幸事件的文章后,尽管我永远不会发生。 (我认为旧发行商仍然拥有旧标题的版权?)

    已经通过亚马逊了。

    我想我’我实际上是看过你那本旧书的少数人之一–在书店的博彩体育部门,我去的地方。我没有’t buy it, though.

  34. 柯特H 说:

    嗨,帕特里克,
    享受机密信息。您怎么会不喜欢作者称之为“北极光”的书呢?还不算是Antoine de Saint-Exupery…但是很近!它使我想起了7月4日在ABE和MDT之间通勤飞行中飞过的烟花,或者低头看着DFW和CLE之间的闪电。
    您的评论似乎很环保。作为《今日回收》的长期撰稿人,我可以告诉您,回收的铝罐,塑料等的量与单个博彩体育公司无关,而与目的地机场有关。如果机场进行回收利用,那么所有这些空的铝制啤酒罐(每套价格为168美元的Bud Lite整箱啤酒)将被回收利用。如果目的地不回收,则将其丢弃。好消息是更多的机场可以回收利用。
    而且您可能不会爱上Frontier以动物为主题的尾巴,但我敢打赌,其中一半的乘客会检查他们是否乘着兔子,山猫或(就像我之前所做的那样)高价啤酒之一周)悬崖山羊。
    我将在TSA上加上2美分的价值:寻找恐怖分子就像在大海捞针中找针。当您需要这样做时,您无需费力地检查所有干草。您会忽略它们在干草中寻找明亮有光泽的东西。我完全同意必须进行概要分析。如果我由于“安全”而每小时浪费一角钱,我可以买书中提到的任何博彩体育公司!

  35. 詹姆斯·P 说:

    得到了iBook– love it!

  36. 里奇·塞利加(Rich Seliga) 说:

    刚订购Kindle格式。谢谢帕特里克。几年前在Salon上找到了您以前的专栏(偶然)。非常喜欢您的故事,几乎讨厌您成为一名飞行员而不是作家。

  37. 史蒂夫 说:

    得到它了 。 。阅读 。 。爱它!

  38. 麦克风 说:

    从HOU拿起副本。即使忠实的读者熟悉其中的某些内容’值得一试。能够’想象不到更好的机上阅读材料。再次感谢您使我们减少了愚蠢的行为,Pat。

  39. 约翰 说:

    三天内在医院阅读。优秀,最令人愉悦,最有意义,娱乐性强,写得很好的应该在每个机场出售。

  40. 格雷格 说:

    最初发行时购买了原件。尽管帕特里克’真的很享受这样的事实:以一种不容忽视的方式回答问题。适量的聪明才智。刚刚订购了签名的副本。

  41. 马可 说:

    该死的,几个月前我刚买了一个旧的(问飞行员)!

  42. 凯文·T 说:

    我签名的副本今天到达。非常感谢Patrick!

  43. 西蒙 说:

    不能’在iTunes商店中找不到它。

  44. 朱莉亚 说:

    提前于印刷日期交付(到我的Kindle),我无法’把它保存在我周日的航班上… I’我已经读了整本书。美味的。谢谢,帕特里克!

  45. 约翰·帕特森 说:

    嗨,帕特里克,

    我刚刚从亚马逊订购了这本书。一世’我一直很喜欢你的专栏,期待着你的新书。还要对发布商大声疾呼,不要让您使用想要的标题。

    干杯

  46. 乍得 说:

    这里’希望您的新发布者更多…比最后一个住宿。听起来像你’到现在为止都在右脚。

  47. 卡尔顿 说:

    原始的《问问飞行员本》是我读过的最好的书,我已经读了一遍又一遍。我可以’等待新书!

  48. 巴勃罗 说:

    那’好消息。不过,只是一个问题,为什么平装本和Kindle版的价格相同?电子书肯定便宜些吗?

  49. 凯文·T 说:

    Travolta是有声读物吗?诺诺诺诺诺诺…你想要布鲁斯·迪金森!

  50. 安迪 说:

    这是否意味着您将启动 http://www.cockpitconfidential.com 也一样--

    我昨天订购了这本书– can’等待它的到来!

  51. 被审查的文尼 说:

    避风港’还未读过。仍在不停地在黑暗之心上工作。抱歉。

  52. 竿 说:

    也有我的。封面很漂亮,但是那747是飞离我们还是飞向我们?
    顺便说一句标题很好—您需要一本书很活泼,而且引人注目总是很吸引人。实际上,也许您应该重命名您的博客/列(尽管此时可能就像绕着博彩体育母舰一样)。

  53. 克里斯 说:

    几天前就拥有了我(去年花了一些钱为早日签名的副本投入资金),并一直在享受它。绝对推荐!

  54. 朱莉亚 说:

    已为我的Kindle预购!能够’等待阅读,但我敢打赌’在5月12日飞往DC National的航班上之前,请先完成操作。 --

    等待听到您对班加西坠机事件的了解。该视频确实令人震惊。

  55. 杰里米·迈尔斯 说:

    订购!