徽标的艺术

那里’这周没有发生。我想我们可以谈论新的—并且非常疯狂地模糊—影响从国外到达美国的乘客的安全规则’没什么可说的’在这些页面上被说了一百遍。如果您认为向离开的乘客发放调查表是挫败恐怖分子的合法手段,并且是一种有效的资源利用方式,那么祝您好运。

但是,这很麻烦。与其对安全性感到沮丧,不如让’s怀旧,回到我常年最喜欢的主题之一:航空公司徽标。

使我再次回到这个话题的是沃尔特·艾萨克森’s 新书 关于达芬奇的生活和工作,历史’最多产的艺术家thinker-tinkerer。如果这让您感到最困惑’我曾经听过,那么你’太年轻了,无法记住1970年代的全日空(All Nippon 空气ways)的旧制服,看起来像这样…

It’没有讽刺意味的是,全日制的徽标描绘了莱昂纳多’s 16th century “helicopter” design —开瓶器的飞行器,同时艺术家的印象深刻’的远见卓识和智慧,永远无法实现。

那’很难确定。他们只是厚脸皮,还是深深的尊重和反思—这个标志象征着四百年的梦想和野心,是从理论飞行器到洛克希德L-1011旅程的终结?无论是什么,这都是2017年任何航空公司都不会考虑使用的超酷徽标。它’太强烈太深奥了 有意义的 在一个不是通过意义或概念来寻求企业形象的时代,而是通过 花哨的颜色和笨拙的东西。

同样,也许我一直以来最喜欢的机尾设计是同一时期英国航空使用的机尾设计。尾巴是这个,在747上看到的…

就像今天的孩子会说的那样,那条尾巴是浓汤。一世’m not sure there’曾经是更好的。它’s so rakish, streamlined, and the angles so perfectly complement the angles of the airplane itself. 那里’如此难以置信的东西 英式 关于它。确实,如果似乎在那里’这是联盟杰克式的, ’因为设计是直接从横幅上抬起的。仔细看看旗帜…

你看到了吗?

好吧,现在向下滚动。

怎么样’s that for clever?

不,他们不’难道像过去一样航空公司航空。无论如何,大部分都不是。一世’对于那些至少努力吸收某种文化或历史信息的人来说,是个傻瓜,幸运的是,那里仍然有一些。墨西哥航空’s Aztec-inspired “eagle knight,”例如,这是一个很好的例子,而日航’s 鹤丸 起重机是天空中最漂亮的东西。埃及航空’以猎鹰为首的荷鲁斯也许是 最丑 在天空中的东西,但至少意味着什么。

也许最好的是您需要的Google来帮助您。一世’我特别想到伊朗航空’独特的徽标。受霍马(Homa)角色的启发,该符号刻在波斯波利斯的古代波斯遗址的柱子上,是由一位22岁的伊朗艺术学生爱德华·佐拉比安(Edward Zohrabian)于1961年设计的,并已被使用。自从。有多少公司在56年内坚持使用同一徽标?

伊朗航空正处于转型之中,’我担心,在为一些愚蠢的耐克装上这个持久的印记之前,只是时间问题。像莱昂纳多一样’ANA的尾翼上的直升机’到今天可能已经过时了,即使不是完全困惑’s standards. It’我也同意,这也隐约有胎儿和令人毛骨悚然的感觉。但在这里’希望他们保留它。

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36回应“Art of a Logo”
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  1. 李zy 说:

    最近阅读了有关徽标的章节– good and bad – in “Cockpit Confidential”,关于阿拉斯加航空公司的部分’ “Inuit man”徽标让我想起了我在那尾巴上看到的东西。每当我看到那条尾巴时,我就会想起吉米·佩奇(Jimmy Page)。不是1970年’的吉他巫师吉米·佩吉(Jimmy Page),但年纪大了,他的头发不像傻子一样染成吉姆·佩吉。微笑,眼睛– very similar!

    It’很棒的书,帕特里克。令人惊讶的是,我小时候就在洛根塔观景台上,完全忘记了它,直到您在书中提到它为止。我叔叔曾是南海岸的塞斯纳(Cessna)飞行员,并带着表弟和我一次在中旬,’70’s. 我可以’相信我已经忘记了这一点。

  2. 丹·乌尔曼 说:

    的fun thing about the first picture is the Lockheed TriStar name on it.

    尽管洛克希德从来都不是竞争者,但他们至少在巨无霸时代就曾尝试过。

  3. 活泼的 说:

    作为飞机极客,我也喜欢这个话题。我的看法:

    有史以来的最爱:阿拉斯加航空(著名的因纽特人是如此独特和友好的外观);国泰航空(虽然我更喜欢以前的配色方案而不是新的全绿色方案,但是喜欢这只鸟的一冲程书法效果);沙特’带有交叉剑的棕榈树;荷航’深蓝色而简单的表冠;和皇家约旦人 ’独特的配色方案和优雅的表冠。

    还不错– South Africa’我的彩虹旗图案已经长大;我喜欢“famous Norwegian”那个载体上的尾巴;和泰语’扎眼的紫色总是很容易被发现。

    等等– SAS, ANA, TAM – can’您想出的东西比名字缩写更有想象力吗?国航,总是让我想起了飞鸡。联合的’糟糕的Continental混搭从来没有为我做过。

    悲惨世界– Delta’s单调无意义的三角形;阿提哈德’是新的,就像沙漠小屋镜子一样;尤其是伊比利亚’可怕的现代色彩斑点。尽管它比可怕的多元文化有所改进“we are the world”15年前英国航空的设计’我从来不喜欢BA丝带–带回上面的英国国旗部分,BA!

  4. 琳·罗伯 说:

    我总是喜欢您的制服/徽标文章Patrick:这些天,我发现自己投下了更为挑剔的眼球。

    想对澳航发表评论’刚从747-400ER悉尼之旅返回的制服。

    看到那只大袋鼠尾巴,没有什么能让我的心高兴和自豪地飞跃— there’一次几乎不超过2架飞机(通常是LAX),但是您不禁要看到那条尾巴及其’非常美丽。

    这里’的一些图像:这是我仍然喜欢的747的原始涂装(您需要将此链接单独剪切并粘贴到浏览器中):

    //media1.ausbt.com.au/1500,1500-5469069866cc4741af9b4ba3767f2254-qantas-livery-boeing-747-a.jpg

    和这里’当前的制服:

    //www.qantas.com/img/540×360/qantas-fleet/747-400.jpg

  5. 帕特里克·蒙塔涅·林维尔 说:

    //59ngap.cn/wp-content/uploads/2017 /10/Iran-Air-Griffin.png

    Also reminds me ofthe old 空气 France “shrimp “

  6. 卡梅伦·贝克(Cameron Beck) 说:

    是的,徽标很重要,很少有徽标可以正确使用。

    Or,they have them right then ruin them. American comes to mind. Before, a simple but pleasing orange-ish logo on an unpainted fuselage. Dignified in a military sort of way. Now? 那 striped tail? Yuck.

    那里’没有味道,在那里。

    颜色当然很重要。在我看来,某些颜色不属于飞机。西北东方像你一样硬红色’会回想起来。大地色,绝对不是飞色。

    许多航母的确有红色,徽标或制服的飞溅。但是烦躁不安,“light”红色,没有重铁矿石的外观。

    我可以’想不到一个完全正确的选择。您的学士学位选择?
    西南’我认为以前的颜色令人作呕。无聊的沙漠。现在他们’重新几乎太丰富多彩了。

    BA,法航,荷航以高贵的飞行色彩浮现在脑海。庄重,甚至。就像国际,全球一样。

    哇。 ??创始人Skili Morgensen的想法是什么?复活节彩蛋紫色。 *痛苦的声音*

    转到WOW服务:朋友& I recently flew WOW. EVERYTHING, was for sale. i have an artificial knee and it can get stiff. I explained to an FA. Could I move to open Exit row seat? Yes, for $59. 那 offended me. I moved, paying them nothing. They got their revenge by rolling drinks cart right past me.

    两个词:永不…again.

  7. 叔叔 说:

    ”受到鸟马牛格里芬(Homa)的性格启发”

    看起来像有翅膀的可爱派海马。奇怪的。

    它没有使伊朗想到。

  8. 马特·D 说:

    还有,您怎么会忘记一点Reno 空气?三座小山,如果从RNO大致向西南看,就会看到它们。自称是其总部所在地的区域性描述。

    的“A” in “Air”描绘了客机机翼的轮廓。

    它保留了经典的秘籍。

    的green and silver colors were a touch of class.

    的“Reno 空气”字体本身有点俗气,也许可以’做了不同的事情。但是除此之外,还有一个非常漂亮的配色方案。

  9. 蒂姆·西蒙兹(Tim Simmonds) 说:

    那里’是新西兰航空的Koru。要引用Wikipedia,”它是蕨叶展开的程式化代表,象征着新的生命,生长和更新。该科鲁用于早期波利尼西亚独木舟的船首,该独木舟航行于太平洋及其许多岛屿。随着1973年DC-10的到来,koru首次应用于新西兰航空飞机的机尾,并且一直保持至今。”此外,新外观(2013)的后车体上还具有银色蕨(N.Z.国家标志和商标),颜色从太平洋蓝变为猕猴桃黑。

  10. 约翰·波雷哥 说:

    关于莱昂纳多的飞机螺丝钉:我恰好在读沃尔特·艾萨克森(Walter Isaacson)的伟人传记。他建议,这并不是要成为一台实用的飞行器,而是一个舞台道具。佛罗伦萨的美第奇统治者一直在演出戏剧,选美比赛和公共表演,其中许多活动涉及飞行天使,流星,升天的基督,奇妙的鸟类和龙等。莱昂纳多参与了为这些活动设计机器的工作。艾萨克森(Isaacson)建议,在这些演示之一中可能会使用“直升机”,也许是在由弹簧驱动的隐藏电缆上进行的飞行。

  11. 马特·D 说:

    一个让我感到困惑的人:抬头看大航空公司。他们驻扎在拉斯维加斯,飞了几架DC-9’大约在1995年或1996年大约5分钟。尾巴标志到底有什么用?我看到的第一件事是日本的Benihana餐厅,而不是乘坐LAS-DFW / IAH的日光带航空公司。查一下,让我知道。

    说到LAS,那架飞过757的国航风格的丝带标志又如何呢?’在那里吗?我一直以为一个简单。确实,制服本身既简单又吸引人。

    但是出于纯粹的俗气,您很难超越Air21。这家总部位于弗雷斯诺的航空公司也曾飞过….to LAS….also in the mid 90’,使用一对福克28’s.

    • 帕特里克 说:

      我不’不知道那是大航空公司的事。它看起来像一个蜂巢。

      对于以LAS为基础的国家航空公司,我认为那条丝带有点太花哨了。他们的字体太恐怖了。

      空气21…. cheesy, sure, but how can you not like that one? 那 strange, retro-futuristic aesthetic, it looks like it’s from a schlocky 1960s movie, or from a comic book.

      • 阿斯帕拉荒谬 说:

        有趣的话题!我其实没有’在短暂涉足客机服务时注意到了大航空公司。 (不要与大约同时代的MGM Grand 空气混淆,后者在LAX和JFK之间提供了一流的服务;它们看起来很清晰,深蓝色的制服和MGM Grand Lion在垂直稳定器上的穿着。 )

        一个airlines.net评论员写道,大航空公司,“正如[较早的评论者] Lasbagman所指出的,所有者是Sid Siddiqui,我相信他是中东或阿拉伯背景的。如果我没记错的话,尾巴上的徽标与他的种族背景有关。” (http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=436115)

        las,在这种情况下,我对Sid Siddiqui是谁还是曾经没有进一步的了解。这个名字很老,并且在受伊斯兰影响的世界中广泛传播。’准确缩小范围。 (//en.wikipedia.org/wiki/Siddiqui)

        该徽标令人联想起,并可能代表一种经过“beehive house”据说在阿拉维派叙利亚最常见。 (http://www.alamy.com/stock-photo-arab-boy-in-front-of-ancient-beehive-houses-in-syria-18967158.html)

  12. 马特·D 说:

    一个让我感到困惑的人:抬头看大航空公司。他们驻扎在拉斯维加斯,飞了几架DC-9’大约在1995年或1996年大约5分钟。尾巴标志到底有什么用?我看到的第一件事是日本的Benihana餐厅,而不是乘坐LAS-DFW / IAH的日光带航空公司。查一下,让我知道。

    说到LAS,那架飞过757的国航风格的丝带标志又如何呢?’在那里吗?我一直以为一个简单。确实,制服本身既简单又吸引人。

  13. 潜伏者 说:

    我不知道一个带有奥秘推导的人,但是我’会很伤心看到君主标志和制服消失。我以为加冕“M”效果非常好,尤其是在较抽象的更高版本中,黑色和黄色的组合令人瞩目。

  14. 竿 说:

    旧的“全日空”徽标的麻烦在于,您必须凝视它并分析很长时间才能(希望)理解。那’可以装书,而不是飞机。精美徽标的美—旧的BA和BEA航空公司,意大利航空PanAm已有近半个世纪的历史,加拿大航空’瑞士航空(Swissair)的原始60年代枫叶几乎被包围(建议运动)’最终的瑞士国旗(机身上带有巧克力条纹)等。—就是它们立即可抓握且美观。
    我忘了法国航空吗?法国国旗的略微抽象的喷气机倾斜版本。华丽的。
    http://logodatabases.com/air-france-logo.html/old-air-france-logo
    //qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-5daf8bc1a8ec0c1ff078968c293e6475

  15. DV汉高·华莱士 说:

    What about 空气 France’s flying seahorse?

  16. 乔治 说:

    I tend to think the ANA logo creaters tended more toward respectful, as it has another connection. 的直升机 is a nod back to the original corporate name, Japan Helicopter and Aeroplane Transport Co (Nippon Herikoputā Yusō). 那’s also where their “NH” IATA airline code comes from. 那’对于一个“modern” logo, though.

  17. 约翰·波雷哥 说:

    我想知道英航(BA)机尾设计上部的纯红色是否表示对英欧航空的“红场”致敬,英欧航空是与BOAC合并组建英航的前身。关于徽标的寿命,汉莎的起重机可以追溯到1919年作为德意志航空公司(Deutsche Luft-Reederei)的前身。

  18. 保罗 说:

    澳航出于对这一事实的热情,自1944年起就使用了袋鼠徽标。它在1947年长出了翅膀,但自从变化很小以来,在1984年又失去了翅膀。

    //www.qantas.com/travel/airlines/history-kangaroo-symbol/global/en

    • 理查德 说:

      I’m biased, but that’是我的最爱。就像您所说的那样简单,优雅,并且完全可以识别–无论是品牌还是品牌。即使我 ’我不再住在澳大利亚,看到袋鼠仍在搅动我的内心。

  19. 丹·乌尔曼 说:

    我将不得不不同意BA徽标。对我来说,它看起来像是来自课堂练习的东西,受到了广泛好评“deep”。英国可能会有一些人可能会获得国旗的象征意义,但对大多数人来说不会有任何影响。

    • 爵士有线 说:

      好吧,在帕特里克(Patrick)说明它之前,我立即意识到它是英国国旗的一部分。它’当然不是只有少数人知道的晦涩标记。

  20. 速度 说:

    让我们不要忘记Ed Force One…
    http://tinyurl.com/y8o2uft3

    垂直稳定器的细节…
    http://tinyurl.com/y9arzq7e

    关于莱昂纳多’s “开瓶器飞行器”螺旋桨被(有时仍然被称为)螺旋桨。

  21. 爵士有线 说:

    昨天在FLL看到一对加勒比航空公司的鸟类;它’尽管他们可以使用蜂鸟的高质量照片,但它还是很经典的。

    • 凤凰 说:

      查看亚速尔群岛航空公司和SATA亚速尔群岛。他们在尾巴上使用类似折纸的可爱蜂鸟渲染效果。

      • 帕特里克 说:

        SATA在机身上也有鲸鱼图案。还是在那里? SATA飞入BOS,我相信这是其唯一的美国目的地。

        • 凤凰 说:

          的baleen whale is painted on Azores’A330-200 CS-TRY。它’s still in service.

          自从我退休以来,当我在YYZ等待WS航班时,他们就引起了我的注意。我以为那是一只拉进来的漂亮鸟!