“Argo” and the 747

好莱坞和飞机是什么?询问飞行员的投诉’的Pedantics and Minutiae办公室。

2013年3月1日

所以我看了 阿戈,本·阿弗莱克(Ben Affleck)拍摄的有关1979年伊朗人质危机的电影。

我们这些年龄的人对人质危机记忆犹新。直到9月11日,。

我以为这部电影的开头很强但是结尾很弱。尤其是关闭顺序是人为的和过度的—更不用说历史上的不准确了。

但它’在飞机上,我们’在这里再谈:

波音747是其中一部电影’的星星。这架标志性的喷气式飞机以英国航空,伊朗航空和瑞士航空的时代色彩出现了无数次。现在,我不’我不知道将中央情报局特工曼尼兹带到德黑兰的英国航空公司的飞机是否真的是一架波音747。而载有六个美国人自由的瑞士航空飞机实际上是道格拉斯DC-8。但是那’不是让我感到讨厌的艺术执照。 (747不再是最大或最华丽的飞机,但是’s still 最宏大的 并具有最重要的历史意义。在1970年代拍摄的所有电影中,尤其是一部讲述如此巨大的国际故事的电影… if there’会是一架飞机,它 必须 a 747.)

I’我想起了尼克·劳(Nick Lowe)那首老歌中的台词…

“七十四岁使他处于这种状况,
弗林’从维持和平特派团回来。”

相反,令我讨厌的是,这些飞机场景显然是数字化的假货。甚至一个孩子都可以看到这一点。 BA航班降落到Mehrabad机场的镜头看起来像是一个八年级学生在他的iPad上放在一起的东西—如此愚蠢的欺骗’很难不大声笑出来。

电影中的瑞士航空场面’的关闭时间,并没有更好的结果。真是浪费那里’747是过去40年来最酷的时刻之一。除了它’以某种CGI-lite呈现。那里’飞机的一枪’在他们的左翼’甚至假装使其真实。第一引擎的进气口只是一个二维的黑色圆圈。就像孩子们说的那样,WTF?

电影结束时,我们看到叠加的喷气机在跑道上加速,被伊朗军车和警车的方阵追赶。这些汽车和卡车奇迹般地保持速度,直到前起落架开始升起。一世’尚不知道任何吉普车或警用轿车能够以每小时170英里的速度行驶,但谁知道伊朗人在1979年拥有什么秘密武器。

打哈欠。

顺便说一句,您所看到的 阿哥 是-300系列747,带有扩展的上层甲板和传统(无翼面)机翼。瑞士航空曾经运营过747-300。麻烦的是,它没有’在影片中所描述的事件发生四年之后,直到1983年,才开始交付第一部影片。

那’我有点作弊。它’我可以先给他们一个使用747的通行证,但却被所描绘的变型所冒犯,这真的不公平。我在这里抱怨是因为他们使用了错误的飞机。

不过,如果你’完全要展示一架飞机,至少要展示当时实际存在的飞机。懒惰不会困扰您。选择波音747而不是DC-8的选择至少可以有充分的理由。搭配一个还没有的模型’尚未发明,但根本是不连贯的。

您的意思是告诉我,凭借制作一部大型电影的数百万美元,阿弗莱克和公司无法 ’对于几个简单的跑道场景,我们是否掌握了按时间顺序正确的实际747(应该是-200变体)?至少有几架747-200还在飞行,而我’确保业主(主要是货运公司)会很乐意将其中的一部分租出去几天。在好莱坞开车距离之内的加利福尼亚和亚利桑那沙漠​​中,有数十个被封存,其中任何一个都可能被涂上了适当的颜色。

说到其中…

早些时候,给我留下深刻印象的是,他们为英国航空公司(British Airways)正确涂了上衣,包括用于机场标牌的字体。那里’也是伊朗航空747尾部的快速拍摄。 这里也,尽管你不’看到一秒钟以上,涂装是正确的。

但是随后,他们使用瑞士航空对其进行了打击。显示的颜色(带有黑色和棕色条纹以及完整的红色尾巴)’直到1980年才使用。他们’我坐错飞机了 the wrong paint job.

这是一架正确制造的瑞士航空747,涂有正确的制服.

这是他们使用的.

我不 ’无法理解为什么这样的节拍在电影中如此烦人。当涉及到汽车,消费品,发型和衣服时,好莱坞要花费大量的时间和金钱才能使他们的经期细节正确无误。—甚至那些普通观众不会’不一定要注意或关心。但是对于飞机和航空公司,这些标准并没有’即使飞机处于中央舞台也是如此。我们期望更好,尤其是对于一部获得好评的影片 阿哥,当然,从任何一部电影中’旨在将其作为历史叙事而不论其内容如何松散地阅读。

 

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58对““Argo” and the 747”
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  1. 塞那 说:

    嗨,问飞行员,确定电影Argo有747错误,但我的问题是这样。在瑞士航空747准备起飞的场景中,伊朗航空747的尾部下方是一架双喷气式飞机,看起来像是A320,请解释一下吗?

  2. 杰夫 说:

    你好,‘Ask The Pilot’ community.

    I’我目前正在写小说,而我在逃生现场需要一些帮助,其中涉及‘cargo plane’.

    虽然这是虚构的,但我’我希望有人能启发我一些事实/真相。

    1979年2月11日(伊朗革命)之后,我有4个字符从德黑兰(Mehrabab International Airport)逃离德黑兰

    我需要一架当时可以进出的货机以及一个位置吗?

    任何帮助将非常感激!

  3. 内特 说:

    你在迷失了我 “第二次世界大战后的一切,除了越南战争,美国的历史没有引起媒体的更多关注和公众讨论”胜过这次救援任务您是否忘记了肯尼迪被暗杀?!

    • 帕特里克 说:

      不,不是救援任务。那’不是我说的。我指的是从头到尾整个444天的总体人质危机。

      不过,您可能对JFK遇刺案是正确的(我当时’直到1966年才恢复原状),但我有一种感觉,它所吸引的注意力集中在更短的时间内。

  4. 荒诞的 说:

    l http://tadalafil-ph24.com/ 5mg cialis generic

  5. 皮特·皮特(Pedant Pete) 说:

    我刚刚看了Argo,并公开评论了我长期以来遭受的苦难中的一半,这就是747至少需要达到150 mph的时速才能起飞。她’我习惯了这一点,我将影片中燃烧的货车标识为mk1 Transit V4。

    但是,我发现讽刺的是,您未能像吉普车和警车那样更准确地识别跑道上的车辆。

    这“jeep”显然是一目了然的Unimog和警察轿车吗?即使在70年代,警察也使用过各种非常快的汽车’s。没有那些伟大的,笨拙的轿车(显然是美国的,也许是AMC?)可能很难超过100英里/小时,但是仅仅把它们称为警察轿车显得草率。

    PS. I’米真的不上飞机。我确实做了一次,没有’t think much of it.

  6. KK 说:

    让我比什么都重要的是,机身驼峰的长度经过适当渲染,可以代表100/200,但是被额外的300门窗蒙皮了。

    -库尔特

  7. bkgorski.Com 说:

    这真的很吸引人,你’是一个过于专业的博客。一世’我加入了您的rss feed并坐下
    寻找更多精彩的帖子。还,
    I’在我的社交网络中分享了您的网站

  8. 卡洛斯 说:

    他们还用了石头’s “Little T&A”电影中的歌曲’直到1981年才发布。

  9. 丹尼尔·阿伦特(Daniel Arendt) 说:

    关于电影中的航空细节,最近发行的电影让我感到非常高兴,这是:“Flight”与丹泽尔·华盛顿(Denzel Washington)。通常,我对实际电影的醉酒情节不是很满意,但MD的内部和外部都有很好的表现。同样,考虑到飞机的类型和实际的涂装与电影开始时相同,电影中的动画效果(例如当飞机坠落到教堂时)也做得很好。…很少有电影可以骄傲地谈论它!

  10. 德拉克·梅肯(Dlac Macon) 说:

    这only two things (aviation wise ) I noticed in Argo were that (1) They flew in on BA, yet they flew into Tehran from Istanbul, a little odd, and (2) the cars at the end drove straight through the 747 jetwash, with no effect on them. Regardless I liked the movie a lot.

  11. 我有机会采访了另一部70年代动作片(Baader-Meinhof建筑群)的编剧和制片人。为了使每个细节在历史上都是准确的,这一制作过程涉及到惊人的细节量。实际上,DVD Extras大约需要30分钟的时间来处理他们长达一年的预制作工作,以使所有细节正确无误。

    因此,当我向他指出,即使在1971年春季,恐怖分子被警察杀死实际上是1974年的BMW时,BMW 2002还是曾经扮演着著名的角色,我认为他想杀死我。我想他宁愿不认识。

    就Argo而言;我知道这是一部中档预算电影,许多电影都试图在CGI部门省钱。一种方法是使用预先创建的模型,这样您就不必 ’不必为开发新产品而付费。 (即使在预算大的电影中也会发生这种情况;迈克尔·贝一直在回收CGI场景: http://www.youtube.com/watch?v=PIBNB0LPpOc , http://www.youtube.com/watch?v=H7kcqB3thJM)在这种情况下,他们也许可以使用接近的小翼747电子模型,但与1979年可用的模型不完全相同,也许是准确地认为唯一的真正拥有这种模型的人像帕特里克这样的人会受到照顾。

  12. 理查德森(Norm Richardson) 说:

    除了许多认真的凝视和胡须之外,Argo几乎在我精神上关闭前一个小时就走了。整个过去的半小时简直太糟糕了,尤其是当您意识到实际上没有什么影响的时候。

    至于现实主义,如果他们’d故意去看电影般的电影摄影机,他们本可以摆脱所有糟糕的cgi的所有东西。它 ’这不是一个电影论坛,所以请原谅我在这里发布,但是我很乐意从不同的角度阅读它。

  13. 戴维·戴维斯(David Davies) 说:

    我最喜欢的电影是在上一部BatGentleman电影中,其中Selina Kyle在离境候机室中,EasyJet尾翼从窗户上驶过…..

  14. 伊恩·麦克唐纳(Ian MacDonell) 说:

    是的,对。作为加拿大人,只是说本可以做对很多事情。不敏感,我只喜欢好莱坞的准确性。考虑到他以前的电影有多强大,令人失望。

  15. 马修·博纳特(Matthew Bohnert) 说:

    还有一些让我感到烦恼的

    1.在“Catch me if you Can”当迪卡普里奥从法国返回时,他指出了跑道’44’在纽约。当然,数字不’t go higher than ’36’。简单地从互联网上下载免费的NACO图表会有多困难?

    2.在“Face Off”最初,Nic Cage通过旋转轭架将滑行喷气机引导到机库中。不能通过踩舵踏板。

    3.我最近看过“Hangover”他们编辑了747起飞的错误提示,然后显示了777的飞行状态,反之亦然。太烦人了。

  16. 兰德尔 说:

    我最不喜欢的叠加飞行视觉效果提名人:空军一号。飞机像玩具一样移动“flown” in a child’以及处理各种不可能的事情以及虚构的安全措施。奇特的是,他们弄清楚的一个技术细节是在极高范围向MiG发射的Slammers的(弹道)弹道,这对大多数人来说*看起来*是错误的。但是,除了电影中的所有其他虚构人物外,有人如何关心这个细节,这超出了我的范围。

  17. 马特·萨勒(Matt Salleh) 说:

    电影制片人在所有领域都拥有令人难以置信的电影细节。在早期的“Mission Impossible”轻弹克鲁斯(Cruise)乘坐Triumph三缸街车在悉尼起飞,并被一辆越野车中的坏蛋追赶。实际上,在SUV进入高档档之前,这辆自行车可能已经到达墨尔本了一半,但在影片中,SUV陪在他身边。 (这很常见。在另一部电影中,一辆保时捷跟上的面包车中的坏蛋。)
    此后不久,克鲁斯最终骑上了越野运动自行车,骑在泥泞的土地上。他跳了过去,车轮在天空映衬。高性能的公路轮胎已经变成了球形纽扣。从处理的角度来看,这是可以理解的,但是显然,在后期处理中无法更改。
    当我观看朝鲜战争电影时,我从小就注意到这种事情,父亲是二战老兵,他问道:“中国人为什么要使用美国的坦克?”

  18. 迈克尔·道多罗夫(Michael Doudoroff) 说:

    1979年1月,我进行了一次从纽瓦克到洛杉矶的UAL夜间航班。在路线的前半部分,城市,城镇和公路上的薄薄的阴雨层呈现出幽灵般的光芒。从堪萨斯城开始,水晶般清澈。在下降和进近过程中,聆听ATC频道,随后有一名伊朗空军重型人员跟随我们。洛杉矶时报第二天报道说,这是载有沙阿’一家人流亡。我想我’跳过电影。不想排练那些可悲的事件。

  19. 埃里克·拉什(Eric Rush) 说:

    然后那边’s “Northern Pursuit”(1943年,埃罗尔·弗林(Errol Flynn))接近尾声,德国坏蛋向他们投掷的轰炸机的引擎点火’ve套件是在加拿大最北端建造的。螺旋桨转向错误,后缘劈开空气。

  20. 迪克·维特(Dick Waitt) 说:

    这次讨论使我想起了一个古老的场景“12 O’clock High”60年代的电视连续剧’s,当他们显示B-17机组人员在第二次世界大战的英吉利海峡开沟后被救出时。救援飞机是带有USAF标记的Grumman SA-16 Albatross,直到几年后才出现。他们至少可以使用PBY的电影剪辑…

  21. 亲爱的史密斯上尉,
    在航空事务方面,我不满好莱坞的不准确性和懒惰,同您一样感到沮丧。
    我不 ’不能指望制作公司在每个小细节上都是100%准确的,但是就像您说的那样,像Argo这样的获得奥斯卡奖的电影应该多花一些钱,避免拥抱错误,低预算制作和业余电影制作人!
    如今,并不是所有的电影迷都完全不了解DC-8和747之间的区别。而且大多数人都精通技术,可以分辨出飞机的实际空射拍摄与偷偷摸摸地尝试购买塑料飞机的经历在Mehrabad机场的跑道上滚下!
    我称赞本·阿弗拉克(Ben Aflac)至少在类似于THR及其周围环境的机场拍摄了一些场景。但令我失望的是,他没有聘请专业的T / A来为获奖项目带来一定的准确性。
    继续努力,
    罗斯队长“Rusty” Aimer
    (UAL Ret。)
    首席执行官
    航空咨询专家
    洛杉矶

  22. 安德鲁·蒙迪(Andrew Mundy) 说:

    虽然我’我还没看过电影,场面听起来很熟悉。人们经常想到的一个问题是,任何典型的公路车如何避免被任何747发动机后部的喷气冲击和热量吹走?更糟糕的是,当其中有4台发动机时。

    I’长期以来,好莱坞一直没有放弃对细节的正确处理,把它当作一种有趣的泡泡糖,它就开始流行了。

  23. 呼号 说:

    我只想对您的专栏文章表示感谢。我两天前看过这部电影,was吟着。我爱他们在从候机楼走到飞机时如何也弄歪了鼻子的倾斜度,有点cru缩,几乎把这只标志性的鸟变成了能撞到窗户的东西。

  24. 克里斯·H 说:

    飞机上的好点和追逐场景从来没有发生过,但对我来说却差得多‘liberty’由阿弗莱克(Affleck)等人拍摄,目的是将电影变成一部‘rah rah America’阴谋。作为Pres。吉米·卡特(Jimmy Carter)表示,前几天在美国有线电视新闻网(CNN)上,逃脱计划和执行的90%由加拿大完成,而中央情报局(CIA)提供了一些技术和监视支持。在现实生活中,阿弗莱克(Affleck)角色在德黑兰呆了36个小时。那’s it.

    这种电影虽然从技术上讲并不声称历史上是准确的,但大多数观看它的人都将其视为历史,并成为事实上的电影。‘what happened’,这是完全不负责任的。

    好莱坞选择其他国家’顺便说一句,历史被抛弃。只是另一个例子:“U-571”展示了勇敢的美国潜艇部队占领了德国Enigma机器并拯救了世界。 Enigma的解码和该机器的捕获工作是由英国人完成的,甚至是在美国参战之前。但是,我的几个美国朋友认为这确实是这样发生的。

    哎呀

  25. 安迪·哈特曼 说:

    帕特里克(Patrick),电视和电影处理直升机的方式甚至比飞机更为残酷,尤其是声音的处理方式:发动机的噪音始终是直升机起飞时回旋的回旋引擎,即使直升机是黑鹰。它’很难确定电视/电影制片人是无瑕的,愚昧的还是蔑视公众的。

  26. 迪克·维特(Dick Waitt) 说:

    帕特里克(Patrick)顺便提到了’跟进我认为很关键的事情。

    尽管瑞士航空从德黑兰起飞的事实并没有’我所担心的是,没有发生所描绘的那样的情况,当向正在向他开枪的警察说服时,哪些空勤人员会继续起飞?我可以在战斗区的救护车中看到它,但是有定期航空服务的客机吗?

    这risk and consequences are too much to contemplate, not to mention that Swissair would probably have been barred from future operations into Iran.

    • 呼号 说:

      尽管该场景具有绝对的物理可能性,但这是一个“现实的解释”假的情况:机组人员’通常将注意力集中在跑道下方,并着重于设置发动机功率和监视仪表(空速等)。追逐人员从来没有站在机翼的前面。没有飞行员会转身坐在座位上,在机翼后面回头寻找一群试图追赶飞机的破烂物,或者出于其他任何原因。如果我正确地看到图像,那么在这个高关键的飞行阶段,要转弯才能几乎看不到翼尖(超过100个,′747座舱后方)。那’不会在起飞时发生。

      此外,在某些速度和跑道距离下,’在飞行过程中,中止的起飞变得太危险或完全无法尝试,飞行必须起飞并在空降时处理问题,否则冒着逃离跑道末端的巨大后果的风险,因此即使如果机组人员知道,如果已经达到某些基准,则他们已经承诺要起飞。

  27. 布莱恩·F 说:

    电影中也有另一种与飞机过时有关的过时现象。这是托尼·门德斯(Tony Mendez)从杜勒斯(Dulles)飞往欧洲的时候。他们显示他离开2引擎飞机。直到1984或1985年,才允许2架飞机飞往欧洲。

  28. 布雷特·格里森(Brett Greisen) 说:

    我在70年代的一家广告代理商中也有过类似的经历。我们必须为WSJ广告找到新的艺术作品,而我最初将其尺寸设置为错误。我不得不说服艺术总监/ CD使用747艺术而不是他选择的707艺术。由于我是交通业务员,因此我只能使用内部艺术品让CD相信我的飞机知识。

    这client was a smaller national airline of a politically sensitive country, so the blowup had I not chosen the art would have been interesting.

    车&飞机失误使我发疯。在某些重制的State Trooper中,您会看到角色在Piper Cub中起飞&降落在塞斯纳170上,甚至更有趣的塞斯纳172上。

  29. 约瑟夫·穆勒 说:

    关于电影中的进一步不准确之处,我了解到英国人一夜之间庇护了相关的美国人,但随后(确认)派遣他们前往伊朗,希望他们对这使馆校园进行安全扫荡,他们在那里找到了临时避难所。

    没有747内容,但是我喜欢Snatch中非常简短的镜头,当时电影中的重磅之一正以Concord从纽约飞到纽约–在喷气机的腹部射击和角色将饮料倒回座位上之间,大约有三分之二秒的间隔。它的特性和重复性是无价的。

  30. 约瑟夫·辛格 说:

    电影制片人做他们想做的事,希望我们能赢’注意一定的错误。您看过某人使用公用电话有多少部电影或电视节目,而当他们插入这笔钱时,您会听到叮叮当当的声音’在40多年的历史中,或者在1960年制作电影时使用带有模块化配件的电话,或者使用不真实的声音制作电话铃时,都是如此。我的观点’我想做的是电影制片人以为我们赢了’注意不正确的地方。总有人会。

  31. 布鲁斯 说:

    电影中有许多过时的东西,其中大多数都被非认知者注意到。像西方人的凝结尾迹,多加歌剧中的疫苗接种标记,到处都可看见的牙冠,以及燕麦中的动力传输线。我个人最喜欢的:发明之前带有模块化连接器的电话。

  32. 芹Re 说:

    亲爱的帕特里克:
    我多年来一直对您对平面设计的敬畏度,您对涂装和徽标的考虑,对它们的下意识的改动以及指出重新设计的巨大失败表示感谢。
    747,紧临灭绝的协和飞机,只是20世纪最后三分之一的喷气式飞机。在波音公司进行的所有重新设计中,飞机的轮廓从未失去其比例。将其与30年代后期的大众甲壳虫进行比较’s through to the 60’s等,以及1990年代后期的新甲壳虫’s:技术上完全不同的设计,相同的外观或血统书。空客用它无法实现的目标’s child’手工设计的飞机。好莱坞可能会毫不犹豫地接受为一部主要制作的主演的380的产品安置提供的补偿。 747是747是747…

    您可能已经评论了这样一个事实,即航空乘客不再有机会看到,识别,学习即将到来的航班的飞机形状,所有登机口都被广告等遮挡在停机坪上,然后通过一条隧道(对我而言,有时会与庞然大物蜂王的出生通道相关联……)。只有学习了紧急指示,您才能了解飞机’的类型-但是谁来打扰别人呢?波音是空中客车,是飞机…

    747具有极大的格式塔,具有标志性,因此对于您最初的列中的怪癖和失败非常有力。飞机’s轮廓具有许多独特的功能,并且通过不良的广播或不良的产品设计,对于加扰的描画具有鲁棒性。只有少数几种工业设计才是正确的,福特T型车,Mini,雪铁龙DC(以及提到的大众),锤子,钳子,叉子,螺丝是最基本的工具。在给定的上下文中,飞机’s的形状象征着美国,它’具有惊人的功能,就像Strangelove博士的B-52一样。或VC-25(又称“空军一号”)。蜜蜂之家。

    好莱坞甚至使用了1960年’在第二次世界大战电影中使用的直升机,大部分未被公众注意。就像Argo的747设计一样:我没看过电影,但可能不会考虑细节。即使考虑到历史背景,我也不会将内容视为纪录片,而是对历史的虚构描述。

    747是747!
    你就可以’不会说约380…

    • 汤玛士 说:

      那’s total bull.
      747-8没有’看起来像是带有小驼峰的经典747。
      此外,空中客车公司还设计出了人们热爱飞行的高品质飞机,克服了您的爱国主义。如果您真的认为那架空中客车,您的先生就很傻了’飞机是由儿童设计的。

  33. 丹敏 说:

    这些都不是像“公用电话”上的公用电话标语牌那样荒谬的“Dulles Airport” in Die Hard 2.

    谈到无法正确获取细节。我有一位是鸟鸣专家的朋友。在室外拍摄的每部电影都会使他感到烦恼,因为鸟类永远都不适合所描绘的位置。

  34. 吉姆·霍顿(Jim Houghton) 说:

    帕特里克(Patrick)认真地说:省下一点钱,在行业中拿出广告(您知道吗,综艺节目?好莱坞记者(Hollywood Reporter)?),然后将您的服务作为客机/喷气运输顾问卖给生产设计师。这是一个没有互联网连接的区域’足够使它正确。他们确实确实想做到正确,并会在适当的指导下进行操作(减去这样一个事实,即无论他们的预算有多大’re always strapped —您对747-200可能的可用性的想法’是,抱歉,要笑)。但是我’我不是在开玩笑。顾问就是这样开始的—指出几张图片中的缺陷并告诉他们,“我可以帮助您避免显得愚蠢。” They’羊群,我向你保证。

  35. 尼古拉斯·罗宾逊 说:

    如果我没记错的话,电影《好家伙》中有一些笨拙的飞机。一世’d必须再次对其进行精确的观察,但我认为它有747架在1962年左右飞行或类似的东西。马丁·斯科塞塞(Scorcese)感到羞耻。

    至于电脑。 。 。我不’t think I’我曾经看过一部好莱坞电影,其中有一台精选电脑’发出提示音并发出大量不可思议的信息。最喜欢的是与杰夫·戈德布鲁姆(Jeff Goldblum)的《苍蝇》(The Fly),或者说是有史以来最好的,与库尔特·罗素(Kurt Russell)的《东西》(The Thing),在那里他输掉了一场国际象棋,并将饮料倒入了显示器的顶部。

  36. 克拉克 说:

    使我烦恼的场景来自经典的刺山柑电影“The Usual Suspects.”当该团伙离开纽约前往洛杉矶时,有一个非常酷的镜头(显然是4引擎)747接近,从飞机前部拍摄,随着飞机接近着陆点而跳跃切割。然后,当飞机即将降落时,视点向后反转,现在’一架两引擎777!在编辑中是如何错过它的?不能’他们会从LAX降落的许多747飞机中获得后镜头吗?

    当然有可能’我们当中许多人都注意到了这些东西–我经常问我的妻子,她飞了什么,她说“an airplane!”

  37. 杰瑞 说:

    当我观看Argo的最后一幕时,我一直告诉我的女朋友(现在是前女友),那些试图在起飞跑道上跟随74飞机降落的家伙会被排气吹走了! DC8是什么时候大规模离开商业客运服务的?

    • 帕特里克 说:

      这取决于您的整体意思。在美国,美联航是最后一个在客运服务中使用它们的航空公司。我相信他们终于在1993年退休了。到那时,它们已经在欧洲或亚洲灭绝了。

  38. 彼德 说:

    我和你在一起。我讨厌他们搞砸了或者交通马虎。最近困扰我的人是HBO’s The Newsroom:

    “愚蠢(实际错误):从华盛顿特区(DCA)飞往纽约的载有Don,Elliot和Sloan的飞机的定格镜头’的拉瓜迪亚机场(LGA)展示了其第二级747飞机“bump”。 LGA的跑道对于747来说太短了。飞机的内部有六个横穿的座椅,这些较小的737飞机通常在DCA和LGA之间运行。”

    好像您现在可以在国内任何地方驾驶747一样!

    • 帕特里克 说:

      >> The runways at LGA are too short for a 747. << Just for the record, that's not necessarily true. The amount of runway required depends greatly on a plane's weight. A heavily loaded 737 probably uses more runway than a lightly loaded 747. It's true you'll never see a 747 at LaGuardia, but there are other reasons.  And it wasn't all that long ago -- before the invasion of RJs and fragmenting of the US domestic market -- when DC-10s and L-1011s were a common sight at LGA. PS

      • 提姆 说:

        这runways at DCA, on the other hand are too short for a 747. Unless you’在没有燃料,没有货物且机上人员不超过50人的情况下重新飞行。

        • 马特·D 说:

          这primary runway at DCA (1/19) is longer than any runway at LGA.

          • 提姆 说:

            好吧,就像我说的那样,您可以在DCA降落一架747。它’只是你不能’请勿将其上的大量燃油,乘客或货物再次起飞。您可以管理的往IAD或BWI的空渡航班。

        • 不是一个肛门 说:

          …that’并非如此。使用6800′(和更改)从A / FD宣布为KDCA 01/19的可用起飞距离(TODA)—您可以在KDCA的B747-400中打包哦675,000磅的起飞重量,以进行全推力起飞,至少在波音公司的情况下’s 747-400机场规划指南(URL: http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/747_4.pdf)是任何指示。假设飞机开始加油时飞机处于最大零燃油重量,那么该重量可以使您超过2000海里的距离‘向上,这足以使您在美国境内大部分途经,或者在到达北大西洋之前就方便到达了一个技术停靠站。

          此外,可容纳420位乘客的全旅客747座位’t甚至接近MZFW— for the “full passenger plane”这个版本,你’仍可在675,000磅的全推力下起飞,但是有效载荷更轻意味着您现在的射程超过3500海里—足以在有利的条件下直飞希思罗机场(或直飞安克雷奇)的跨大西洋航班,或者足够轻松地到达美国大陆上的任何地方,其中还有大量的Jet-A坦克。

      • 迈克 说:

        这invasion of the RJs became really clear to me once when I didn’t fly on one. I’ve flown DC->纽约一百次’几乎总是在Dash-8或DC-9上。

        当我在德国飞过类似的班车路线时(法兰克福,>柏林),德国汉莎航空公司(Lufthansa)驾驶了A340 [1]。当然,汉莎航空公司是唯一的选择,并且至少有三家航空公司每小时往返DC-NY。我不’记得汉莎航空的票价不合时宜,但我无论如何都从未付过钱。

        [1]当然,这是在星期五下午5点的航班。我想他们通常在非高峰时间运行较小的飞机。

  39. 抄送 说:

    实际上,除了罕见的过度研究的时期外,好莱坞几乎把所有的事情都弄错了。他们似乎正确地使用了家用电器和汽车,但是知道要寻找什么的人会不同意。你’d think they’d正确使用枪支,但他们却不这样做’t;声音,范围,准确性,处理方式;大多是错误的。上帝知道他们没有’正确安装计算机。每次有人放大并澄清间谍电影中的卫星图像时,都要喝一杯,然后您’期末学分会使我感到昏昏欲睡。

    在瑞航747的较老版本上’■我真的很喜欢黑色的防眩光贴片如何延伸到驾驶舱窗户的后面。将围兜变成凉爽的借贷游侠面具。很不错。

    • 帕特里克 说:

      是的,我总是对那些间谍电影场景大笑。犯罪电影(和电视节目)也这样做。我喜欢将数据始终以非常酷的科幻风格图形呈现在他们的计算机上的方式,并带有许多ping和zip并发出其他疯狂的声音效果。我特别喜欢如何在瞬间按下按钮的情况下’能够整理整个百科全书’关于他们的任何人,地点或事物的有价值的数据’重新看一看,其中一位特工然后会朗诵给房间中的每个人,甚至比他面前的屏幕上显示的信息还快…

      “Huh, well that’除了Magnus O’Deegan,爱尔兰共和军,来自’72 through ’75岁,被苏格兰场’77岁,但两年后他躲在洗衣机里逃脱了。曾经用衣架杀死一名男子。尽管他很聪明,却很残酷。”

      至于那些防眩光补丁… Offhand I can’想不到只有一家航空公司的航空公司。它们曾经很常见,而且很酷—就像NFL和棒球运动员眼中的黑色长条一样。独行侠面具!那’正是瑞士航空’747的补丁看起来像。

      聚苯乙烯

      • 尼古拉斯·罗宾逊 说:

        布利特(Bullitt)是有史以来为航空爱好者制作的最好的电影之一(尤其是泛美航空的爱好者)。史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)快要倒下的707场面就是经典。

      • 呼号 说:

        这anti-glare patches are still there, just painted in the same color as the rest of the airplane, but the paint is matte instead of gloss. When the light is right one can see them.

        带回来我说的变色围嘴! (AirTran保留了它们)

    • 阿尔·兰德尔 说:

      这anti-glare swoosh on Swissair’在这种方案中,A / C是蓝色,而不是黑色。是的,它们看上去确实很酷。 :-))

      http://www.airliners.net/photo/Swissair/Boeing-747-257B/0725686/L/&sid=14ecf8816358e588e2b2da95d46b38f4

  40. 塔鲁斯 说:

    嘿。您对747的评论让我想起了尼尔史蒂文森小说中的这句话“Crytonomicon”:

    “在亚洲,没有一家像样的航空公司愿意打扰比747还要小的东西,” Avi snaps. “如果有人试图将您打包带上737飞机或上帝禁止空中客车运营,那就不要’走开,离开登机休息室,然后在我的Sky Pager上给我打电话,’我会派菜刀来疏散你。”