终端球拍

2020年9月25日

如果你’在任何时间段内,我都是读者’重新认识了我对机场噪音的无奈。目前情况相对安静,大多数机场明显减少了乘客,但在正常情况下’噪音水平是整个航空旅行体验中最大的压力因素之一:无休止的公共广播,哭泣的婴儿,chat不休的电视以及似乎旨在放大而不是压倒数百人球拍的机场建筑。

It’那些最严重的罪魁祸首。首先,其中90%都是无用的,’通常以足以打碎窗户的体积运送。而针对终端不同部分的所有各种麦克风和扬声器,’听到两三个公告的响声并不少见 与此同时.

几乎没有任何意义的重言式的缠结呈现了几乎所有这些价值。为什么用十个字说一百个字?在肯尼迪国际机场’大约每五分钟循环一次的公告。它声明:“航站楼的所有区域均被指定为无烟区。” I’首先要问是否有’s anyone alive who’d愚蠢到足以假设他们’允许在拥挤的码头吸烟,’即使在巴基斯坦农村的机场也找不到。但是也要听语言。首先,不需要整个公告,但是如果您’重新将其强加给我们,您能否使用听众会理解的词语来做到这一点?肯尼迪国际机场是终极的熔炉,我有一个健康的怀疑,即对于英语能力有限(或没有英语能力)的人来说,“指定为无烟”就像鸟叫一样重要。

然后我们有安全公告。您知道吗,我的家乡机场波士顿洛根(Boston-Logan)是一个名为“SAFE,” or “所有人的安全意识”?我知道这是因为我’我坐在门口每五分钟告诉一次。“如果看到什么,说些什么。”重要的建议在那里。与此同时,“TSA限制了可以通过安全检查点携带的物品,”洛杉矶国际告诉我们。“建议乘客联系其航空承运人。”这位律师的毫无意义无需解释,但为了进一步磨碎我们的神经并损害我们的听力,它起到了 在你之后’通过了安全检查。 确实,LAX的监督者对荒谬而无偿的功率放大器有着独特的爱好,包括现在的一系列与COVID相关的公告,这些公告似乎每四秒钟重复一次,令人费解的泡沫使人耳目一新,并通过扬声器上方的扬声器爆炸。人行道上,混凝土悬挑指数增加了分贝水平。等待酒店班车或租车巴士的任何人都将耳鸣几天。

在数以百万计的所有旅行者中’我遭受过这种虐待,我怀疑有多少人’无论以任何方式受到影响或采取行动,都恰好为零。

而且,尽管美国人对婴儿化和自尊心有着深厚的文化亲和力-好像每个公民都太愚蠢而无法上飞机,甚至乘坐自动扶梯,而没有一套大声的吠叫声,但我们’唯一嘈杂的。过去我’对曼谷的戏剧性建筑感到不安’素万那普机场。“它的中央航站楼是我见过的最壮观的机场大楼,” I write in 我的书。 “到了晚上,当您从市区乘高速公路驶来时,它就像巨人空间站一样隐隐在黑暗中。玻璃,灯光和钢铁的视觉效果,其巨大的横梁沐浴在蓝色的聚光灯下。”适当注意。问题是,一旦到达离境大厅,您就会被字面上几百个登机通告所困扰。 BKK是 超过六十家航空公司 航班不断离开,无论登机口是什么,每次出发都在各个大厅中反复广播。

谴责CNN机场网络的那些地狱门侧电视监视器加剧了这种轰炸。这些令人发指的地狱箱无处不在,无法将其关闭。没有音量控制,没有电源线,没有出口。每个登机口都有一个,每天运行24小时。甚至连员工都不知道该如何关闭他们(相信我,我问过)。

冒着将其拉到太远的危险,您是否注意到过携带对讲机的机场工作人员如何始终将音量调到最大?与人的距离’耳朵的手或后口袋只有几英尺,但您仍可以听到这些无线电从终端的另一端发出嘎嘎声。对此的任何需要或目的早已使我迷惑不解。

具有讽刺意味的是,机场实际最响亮的东西—飞机本身—几乎从未听说过,缓冲在玻璃和混凝土墙后面。而且’直到登上飞机,您终于可以保持沉默。或者那个’无论如何,这个主意。 ,,机舱也遭受了同样的祸害。如今,每趟航班的前二十分钟只包含谈话内容: 安全视频永无止境, 忽略了有关如何收起行李的指示,以及从起落架收起至三万英尺(仅用多种语言)持续的声明式促销性演讲。

在一家航空公司,下降时播放预先录制的简报,告诉人们系好安全带,收起桌子,关闭笔记本电脑等。录制结束,一秒钟后空乘人员出现, 重复整个事情! 够糟糕,但是冗余奖的获得者是那些使我们知道的公告“空姐现在将通过过道进入[在此处插入任务]。” Seriously, we don’不需要单挑’除了我们需要知道您是什么颜色的内衣之外,还要做更多的事情’re wearing. Simply 做吧。

所有这些声音污染都不会使乘客更专心,更满意,也无法使他们保持更好的状态。它所做的是使本来就很紧张和令人不安的体验变得更加不舒服。

哥本哈根,我们疲倦地向您倾诉。不久前,当我的一名乘客离开笔记本电脑时,我正在乘飞机飞往CPH。空姐将计算机交给登机口服务员,问他是否可以寻呼它所属的人。不,先生。哥本哈根是一个“quiet airport,”代理解释。除非公告,否则不允许发布公共广播’紧急的事情。斯堪的纳维亚的敏感性再次出现。和平与宁静。真是个概念。

I’m告诉San Francisco International正在建立 一组类似的规则。 I’当我(不’t) hear it.

 

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49对“Terminal Racket”
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  1. T博士 说:

    在医学界,它被称为机敏疲劳。心脏监护仪不断发出哔哔声,使我们对他们的警告不敏感,以至于我们冒着忽略重要事项的风险。

    此外,关于无所不在的CNN机场网络。还可能会更糟糕的。可以将其设置为Fox新闻。

  2. 伊恩 说:

    我曾经和一个听不清的绅士一起工作。他告诉我说他有助听器,但经常不戴,因为他发现世界太响了。我回答说我知道他的意思并表示同意。

  3. 卡罗琳·派珀 说:

    我不知道!的确如此,因为作为聋哑人,我可以使用标牌在机场导航。感谢Patric再次提醒我,听力下降有时是一种优势。哇!我为你感到高兴!!!!

  4. 玛莎·亚伦斯 说:

    帕特里克,我们曾经在哥本哈根机场停留了很长时间。不仅安静,而且众多的美食和购物场所都如此诱人,我们幻想着去那里专门在那个机场消磨时光!

  5. 玛莎·亚伦斯 说:

    作为一名专业音乐人(古典),我可以很好地与噪音污染的刺激联系在一起,但也可以证明它在听众身上的声音。我们对耳塞非常熟悉,耳塞现在是管弦乐手的标准耳部保护(最响亮,最有方向性的乐器前面的有机玻璃护罩也可以保护火线中的人员)。我想回应约翰(以下)关于在航站楼前停车的反复声明–机场内荒谬的高度。我的故乡LAX也播放了相同的公告。此外,不仅在机场,而且在几乎所有地方,我都对那些谴责现在的穆扎克人的观点表示赞同。它’令人麻木的听觉垃圾。我们有降噪耳机,但在购买之前,那些圆柱形的白色泡沫耳塞可以很好地消除公共场合的刺耳声音。我们为音乐家们提供了使用耳模制成的特殊耳塞的通道,并配备了衰减器,使我们能够很好地聆听自己和他人的声音,以达到良好的演奏效果,但又能保护我们的耳朵免受损伤。

  6. 约翰 说:

    在北卡罗来纳州罗利市的内部安全部门,他们反复播放公告,以防止您的汽车无人值守在码头前。真?!那时我认为’s a little too late.

  7. 伊恩 说:

    我买过的最好的旅行配件是隔音耳机。昂贵但值得,不仅在飞机上,而且在机场。我想我可能会错过一些重要的信息,但是在可怕的声音和决斗的公告之间,我怀疑我是否仍然能够做到。

  8. 保罗·林奇 说:

    我从曼彻斯特机场读了一个故事,几年前,除紧急情况外,禁止公开发布消息。一个电话寻找一个来收集三个无人陪伴的未成年人的人,引起了抱怨,即国家煤炭委员会的雇员正在得到优惠待遇。我仍然在笑那个故事。

  9. 安德鲁·温特斯 说:

    昨天我从杜勒斯飞到危地马拉,却从未见过或听到过像我在D航站楼必须忍受的白痴那样的一群白痴。由于这个地方被人为拥堵,所以对航空旅行的需求肯定很多。噪音是无法忍受的,供应的永无止境。我朝一个年轻人大吼,从他没有口罩的判断来看,他从未听说过冠状病毒。登上我们的737并向南行驶真是一件轻松的事。

  10. 浅黄色科隆 说:

    当我第一次飞往华盛顿国家航空公司的新航站楼时,我以为自己聋了。是如此的安静,你可以听到喃喃自语的对话。我对他们用来衰减声音的面板做了一些研究。新的丹佛机场正好相反。他们不可能使声音更大,因为每个表面都坚硬且反射光。

  11. 艾伦·达尔 说:

    在我看来,机场电视应该以某种方式将音频流传输到您的个人设备中而保持沉默,为什么当它烦扰所有人时’s not needed?

  12. 辛西娅(Cynthia Dalmadge) 说:

    我很高兴您为所有经常出入飞机场(无论是否飞行)的人都摆脱了困境。
    我对大多数烦人的公告的投票是使用“celebrities”, e.g., “HI!!!! I’m尼尔没人,我只想提醒您….”为什么?这些公告更可信吗?更重要?更个人化?不用了

  13. 朱利安·阿达米克(Julianne Adamik) 说:

    我最喜欢的是关于如何使用安全带的演示。真?如果在这个时代,您不’不知道该怎么系安全带’不允许离开您的房子,更不用说坐飞机了!

  14. 奈杰尔·科斯托洛伊(Nigel Costolloe) 说:

    是!
    感谢您在美国重申这一问题几乎是荒唐的。我从波士顿洛根(Boston Logan)当局那里听到,由于FAA的规定,他们无法控制大多数消息,但大多数公告都涉及纯粹的荒谬指令,听众无法采取行动。
    登机前往挤满码头的最后电话就是一个很好的例子。
    跟着乘客经过TSA进入浴室和餐厅的停车限制公告也是如此。
    是的,电视–从强制吸收脂肪中拯救我们所有人。
    美国过去一直是未来最好的发展–现在好像已经–杂乱无章,反应迟钝,无意识和毫无灵魂。机场是我们社会的缩影,因此指向挽救生命的未来。
    最后,不要’让我开始认识手枪包装的CBP特工,他们在我返回自己的国家时向我打招呼,认为这是潜在的恐怖威胁–幽默,机器人,可疑– Orwell’s 1984年充满活力,生活在古老的美国。

  15. 马里奥·阿玛多(Mario Amadeo) 说:

    我们该如何抗击杂音?我的家乡机场是TPA。到处都是噪音!我们需要结束所有这些无用的公告,并关闭所有烦人的电视!!!

  16. 帕特里克·我一贯欣赏并喜欢您的写作。

    我们是否可以重新打印有关GoNOMAD旅途中机场噪音的专栏?

    我们当然会链接回您的网站。

    这是我非常喜欢的写作,尤其是您总是要包括的特殊性。

  17. 弗里茨·霍尔兹纳格尔(Fritz Holznagel) 说:

    从这里到月球的亚眠。大多数美国机场听起来像吹叶机。

    我最近与一位亲戚一起飞离波特兰,一位亲戚最近是中风的受害者,对噪音和混乱特别敏感。 PDX非常无噪音,对我们产生了巨大的影响。在我们旅行期间,有机会静静地喝杯咖啡,这真是令人高兴。任何“normal”美国机场将摧毁那一刻。

    我们特别避免通过亚特兰大进行连接,因为那里的噪音非常令人讨厌。这有很大的不同。

  18. 布鲁斯 说:

    I’会给樟宜耳语(不要大声喊叫)。除了打电话给那些’ve忘记去登机口,然后更改登机口号。那里’到处都会铺地毯,这会降低噪音。有电视播放新闻和体育节目,但它们 ’在这些圆形区域中,每个座位都有自己的扬声器,所以看电视的人可以听电视,但走过去时几乎听不到。它’如此宁静而轻松。

    中国内地的机场噪音严重。大多数公告是由计算机发布的,并且发布了很多次。通常他们’用飞机所飞往的地方的语言(如果适用)和当地方言用普通话,英语进行翻译。所以如果你’再到广州机场’飞往东京的航班’如果延迟,计算机将以每小时20次的速度,以计​​算机混合的普通话,英语,日语和广东话全量告诉您。这意味着您实际上从未注意到与您相关的公告,因此它’s counterproductive.

    而且,对不起Patrick,但是我可以’我不同意您对素万那普的看法。它’一个可怕的混凝土怪兽,以及一个绝对的迷宫。登机大厅的玻璃屋顶非常热,以至于登机人员一直在使用遮阳伞,直到最终安装了防晒霜。那里’空侧几乎没有体面的食物。在泰国!廊曼(Don Muang)可能又旧又脏,但至少可以用。

  19. 麦克风 说:

    帕特里克(Patrick),您对小工具有什么建议,以帮助降低旅行者的噪音水平吗?东西很小,所以大多数笨重的蓝牙耳机都适合我(尽管很多人只是出于此目的使用它们)。有任何耳塞对您有用吗?

    我曾经有一套额定值为22 nrr的隔音耳罩。杯子折叠成头带,使其比大多数同类产品更轻便,但它们仍占据了我书包中相当大的空间。我在佛罗里达州往返旅行中使用了几次。他们在阻止噪音方面做得很好,但看起来像耳机一样模糊。也许他们用一些黑色的油漆和一些贴花’d与当今大多数门口的节拍音频海洋融合得更好。

    我什么时候都不知道’m going to get on a plane. I need to get away to somewhere tropical but all of the 正常 spots are closed to Americans or are COVID hotspots. Hopefully, in 2021, travel will open up again.

  20. 弗雷德 说:

    帕特里克:我的妻子最近注册了Netflix,并观看了电影“Airplane!” which I first saw during its first run. I was amazed at how well the way movie makes fund of the airport/airline experience holds up. The movie has a series of announcements about the how to use the loading and unloading zones which hit the mark about these announcements. Instead of CNN blaring, one of the characters uses his martial arts skills to get through a herd of religious recruiters to get to where he is going. I think we need an updated version of 飞机! to take on the security theater, the endless announcements, and the charging extra for everything (“哦,你想要飞机上的机翼吗?对于伯努利效应升降机结构,这将是额外的50美元。)至少空客放弃了它’让乘客或多或少站起来的计划: //condenaststore.com/featured/new-ways-to-travel-bruce-mccall.html

  21. 比尔·威尔逊 说:

    感谢您的优秀文章,尤其是CPH的插件。上次我经过那里时,有一些员工穿着衬衫走来走去,说:“请问我如何为您服务”背面装饰。想象一下在LGA上看到的那样。

  22. 唐·拜尔 说:

    停止音乐。为什么我们需要到处播放音乐?推后聆听坐在飞机上的cr啪作响的音乐。餐馆和商店里响亮的音乐。购物和饮食都应在安静的环境中进行。只应听到附近人的声音。

  23. 维克多C. 说:

    我以为我是唯一对无用的公告感到恼火的人。“我的名字叫约翰·多伊(John Doe),我将在短时间内帮助您完成登机流程。我们将按区域等等来登机… ”此公告导致登机口立即出现恐慌症,几乎所有人聚集在登机口附近。这需要第二条宣布,每个人都忽略。“请保持原位,直到呼叫您的组为止。”现在为时已晚。他们不会回到自己的位置。有了监视器和娱乐设备,这些通知会连续打断您正在观看的电影或节目。昨天我从TJSJ飞往KATL的航班中,有22班航班中断。如果不确定要说什么,为什么还要键入麦克风?“女士们先生们啊,哼,请啊”麦克风关闭。麦克风重新打开。让我们安静!

  24. 京东 说:

    最糟糕的是拉斯维加斯。

    轮!的!财富!

  25. 克里斯托弗 说:

    我绝对同意这篇文章的要旨,尤其是在COVID航空旅行时代。我要说的是,虽然我的最新旅程将我带到了BNA-ORD-DUB-EDI航线上,尽管经过了7个小时的中途停留才能享受O’到目前为止,都柏林的黑尔是我参观过的最响亮的机场。我在那里只有2个小时的停留时间,大约是当地时间早上6点到8点。除了150名左右的人从我的航班中转出,机场几乎没有其他人,但是他们仍然觉得有必要每15分钟发布一次决斗公告(唐’不用担心,我定时了。一种是关于口罩,另一种是爱尔兰的公共卫生部,几乎都说COVID很重要,因此我应该遵循标志提供的指示。定期地,他们还发布了一份关于在线COVID跟踪表格的公告,希望访客填写该表格然后提交给海关官员(没有人在哪里可以找到海关官员的字样)。纳什维尔也很大声,尽管前一天清晨也是如此。尽管我可以做到,芝加哥还是可以忍受的’由于ATS不在服务中,因此我对那里的经历评价很高,所以我不得不离开安全部门并乘公共汽车去5号航站楼,他们对我登机口的登机牌有些重复。下次旅行时,可以考虑将耳塞视为一种便利。

  26. 艾伦 说:

    感谢您给我们提供参考,我们可以在机场评论中使用。从现在开始,我将花2分钟的时间在我经过的每个机场发表评论,告知他们乘客所受到的噪音污染,并为此提供链接。

    我已经穿越阿姆斯特丹史基浦机场数十年了。他们只有一个人负责终端范围的公告(例如NASA的CapCom)。令人难以置信的是,在过去的几十年中,声音和曲折并未改变。 (我有录音来证明这一点。)

    对于重要的公告,它使操作更加容易,并且更加有效。

    我希望更多的机场会采用这种做法!

  27. 早在我写这篇关于通过FRA进行的YYC-BOM航班的Waaaay的时候,并做了以下记录:

    “要在两个终端之间穿梭,您可以跳上这个轻快铁。这让您大吃一惊,而且值得庆幸的是,德国人抵制了语音合成的警报声。与丹佛和亚特兰大不同,法兰克福’小铁路没有’请用以下提示轰炸您:“火车正在离开车站”,“火车正在到达”和“火车正在停止,请稍等”,相反,这只是您在C航站楼的通俗提示。

    我想法兰克福人认为,如果可以’告诉火车正在做的事情是火车有正常的趋势,例如开始,减速或停止,那么您可能无法做简单的事情,例如预订机票,使用电话或洗自己的东西,因此’首先要去机场。

    这是20年前。什么也没有变。

    我责怪侵权律师

  28. 钱德勒 说:

    我同意,但是“无休止的公共广播公告”引起了笑声,因为很久以来,机上PA对我的山羊的伤害比其他任何事情都大–到今年年底,情况似乎会恶化,至少到今年三月为止

  29. 安·德里克 说:

    我总是在机场戴耳塞。他们有很大帮助…. I

  30. 布拉德·古德温 说:

    “…乘客必须遵守所有标志和标语牌…”FAA认为我们太愚蠢以至于不知道如何操作安全带(每次都需要指示),却在安全演讲中对标志和标语进行了不必要的区分?我不得不看什么是标语牌–这是一个熄灭的迹象。为什么不只是说“你必须遵守所有迹象”?他们是否担心乘客可能声称自己没有’不必服从,因为您只说我有服从的迹象,但您没有’提标语牌吗?每次都杀了我…

  31. 詹姆斯·亨利 说:

    我喜欢这篇文章。遍历安全性之后,Providence RI一直在发布相同的增强安全性声明15年。该消息没有提供有用的信息。

    在飞机上情况变得更糟。就在我入睡的时候,我们得到“我们已经达到了巡航高度,空乘人员将穿过机舱。”这是他们可能发布的最没有意义的公告。美国航空的情况最糟糕:“现在是时候开始关闭大型电子设备的电源了 …”。现在实际上不是关闭任何设备的时间,但是现在是开始考虑它的好时机了吗?什么?然后是另一个。实际上,即使是头等舱,飞机上的空间也很小,即使有人实际使用“更大的电子设备”,也很少。对于空姐来说,只告诉一个带笔记本电脑的人将其收起来会更友善,更有效。

  32. 标记 说:

    完善!不能说得更好。作为机场员工,我说“说得好”
    希望有一天我们都能遵循CPH。

  33. 迈克尔·杰拉德·肯尼迪 说:

    我以前是从奥斯汀到大陆航空在休斯顿工作的–29分钟。来自“welcome aboard”停在大门口没有一分钟的沉默。

  34. 杰伊·埃德米斯顿(Jay Edmiston) 说:

    西欧大部分地区’的机场很安静。它’带着它回到美国总是有些震惊’嘈杂的边境和风俗习惯。

  35. 史蒂夫·维(Steve Vey) 说:

    我完全同意您的看法。美国有线电视新闻网(CNN TV)是大门公告,TSA横摇和欢迎来到…。乱发我的耳朵。我宁愿听到喷气发动机。对我来说,机场声音的令人愉快的回忆是在德克萨斯州的麦卡伦。机场非常安静和放松,然后在终点站PA系统上,我听到Pavarotti演唱Nessun Dorma。这使我回程时回到家中获得了愉快的回忆。

  36. 这是普遍的。我参加了印地赛车比赛,在谨慎的时候,扬声器发出刺耳的音乐和公告。我喜欢赛车,引擎噪音是景点之一。沉默是不能容忍的!

  37. 凯西 说:

    白色区域仅用于乘客的即时装卸。在红色区域没有停止。

  38. 我同意。现在,请想象一下在FAA NextGen下地面上的人们正在经历的噪音。我支持航空业,但我希望FAA造成一千人死亡。我从未见过像美国联邦航空局(FAA)那样,一个官僚机构如此残酷地吸引成千上万的美国人。一世’在过去的一年中,我们一直与洛杉矶,波士顿,芝加哥,凤凰城,斯科茨代尔,巴尔的摩,纽约和华盛顿特区的FAA NextGen受害者接触。 (很快丹佛和奥兰多)。一世’ve亲自采访了数百人,并收到了数千封有关FAA NextGen如何摧毁其社区的电子邮件评论。这些天’在美国联邦航空局NextGen之前曾经历过飞机的空气或噪声污染问题的人员,所以请不要’t say they shouldn’没有搬到机场附近。那’没什么事。那里’虽然可以解决,但FAA拒绝与任何受影响的社区合作,尽管提起诉讼,国会多次提出要求等。为什么FAA如此坚决拒绝采取任何措施来解决所造成的问题? http://www.nextgenrelief.org

  39. Andyinsdca 说:

    哦,天哪,这。在SAN(我的机场),他们几乎立即发布TSA通告,然后立即发布,然后几乎是相同的通告(男声还是女声)。当然,还有CNN / MSNBC的爆炸或其他。有一次,在DTW的头等舱休息室里,我急于关闭电视(CNN)。休息室的服务员很随意。

  40. 比尔·威尔逊 说:

    再次,Ask The Pilot撰写了一篇尖锐的文章。我想这种流行病的一个弊端是我们许多人都避风港’t been flying a won’将会有一段时间。

  41. 托马斯·达克沃思 说:

    我的一个朋友有一个可以发送所有信号以关闭电视的设备’来自每个制造商。我看到他在机场和体育酒吧使用它。一按,所有电视均关闭。太棒了。

    • 帕特里克 说:

      小工具你’重新指称为“TV-B-Gone.”几年前,针对早先的专栏I’d在同一个主题上写过,公司给了我一个。效果很好,直到电视制造商开始追赶并开始安装阻止TV-B-Gone信号的设备。他们将关闭到达和离开屏幕,但NOTHING可以关闭CNN机场网络。

  42. 西蒙 说:

    SFO确实比许多其他美国大型机场做得更好。它的国际航站楼几乎会让您误以为是您’重新在亚洲机场。就是说’仍然很嘈杂,TSA检查站充其量是阴暗的,而且国内航站楼局促而狭窄。 SFO仍有路要走。

    I’我对CPH在该地区工作了几年也很熟悉。该机场确实比大多数美国机场要安静。它也有很好的触感,例如硬木地板或大窗户,可以看到停机坪上的喷气机(不及ZRH大)’s)。但是CPH仍然是一个非常繁忙的地方(小型机场,许多斯堪的纳维亚人正在穿越 “their hub”),很容易变得拥挤。拥有25个座位的登机口可容纳200个座位的喷气机真是太愚蠢了,应该为设计它的人公开鞭log。我一件事’在CPH中,我们永远都不会摆脱困境,因为您进入的那一刻,闻到了无处不在的热狗,这要归功于在各个角落设立的无数推车供应商。丹麦人似乎有这种不可思议的冲动,要在他们喝掉半打啤酒的同时吃热狗。热狗的气味(不是我的好狗’恐怕)渗透到整个机场,以致在度过几个小时后,我确定我的衣服仍然闻到热狗在下一个机场下车的气味。 --

  43. 西蒙 说:

    我认为这是典型的美国问题。我们一直认为,越多越好。有更多公告!还有更多帖子!必须以CYA的名义广播或发布所有可能的警告和消息,否则可能会造成麻烦。

    It’假设它确实有目的是根本不现实的。恼火的旅行者可以简单地调出声音,或者穿上一对AirPods Pro将其静音。

    我的另一个讨厌的事是庞大的职位。谁认真地认为我’我上车时会阅读五套张贴的说明吗?还是进入商店?或输入TSA线路? *** 没有人。有。它。 ***它没有任何目的(除了可能请那些害羞的人,请参阅CYA)。但它’不仅烦人,还会造成实际伤害。每隔一段时间就会有一个重要的信息,人们应该意识到。但是没人会看到它,因为我们’我们已经习惯于走过各种标志,张贴,扬声器公告等范围。

  44. 鸭医生 说:

    在DTW,他们会定期发布英文和日文的公告,“如果您想知道时间,请看看时钟。” Life tip, there.

  45. 潜伏者 说:

    > …您是否注意到过携带对讲机的机场工作人员
    >总是将音量调到可以调高的水平吗?

    要消除您描述的所有背景din?它可能有所改善,但对讲机的语音质量从未如此出色,如果您’重新尝试在嘈杂的环境中收听断断续续的语音信号…

  46. MankyDad 说:

    在丹佛,我可以听到整个候机楼的公告,除了我坐在门口的公告!一世 ’我很惊讶地看到人们排着队!

  47. 丰富 说:

    为什么会这样?因为一堆人从中赚到丰厚的薪水

    为什么对旅客施加CNN?因为没有人会自愿打开那个总拍板!

  48. 杰森 说:

    您遗漏了一次空中通知,每次都会让我沸腾– the advertising.

    一家航空公司的一家豆柜台有一天意识到乘客无法去任何地方。为什么不尝试向他们出售航空公司品牌的信用卡?这就是为什么我不再去看电影的原因(甚至在Covid之前也不去看电影)。我付了钱后,就不会受到广告宣传,而且对俘虏的飞机乘客这样做会达到不人道的程度。

    我以飞机为生(而不是飞机)为生,并且计划退休后因无数种不愉快而再也不进行商业飞行。从开车到机场,到航站楼,再到实际的乘车,我们似乎尽了一切努力使飞行变得不愉快。我说这是一个热爱飞行的人。